ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΠΟ ΤΗ ΔΙΕΥΘΗΝΣΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΠΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΕΙΔΗΚΟΤΗΤΩΝ ΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΜΑΣ

Συνάδελφοι καλημέρα,

Μετά από επικοινωνία που είχε η Συντονιστική Επιτροπή με τη Διεύθυνση Ανθρωπίνων Πόρων της ΔΕΗ σας ενημερώνουμε για την εξέλιξη των ειδικοτήτων του Διαγωνισμού μας:

Α. Στην Τριμελή επιτροπή βρίσκονται οι ειδικότητες:

- T1/A

- T4/A

- T3/A

- T4/B

- Τ4/ΣΤ



Β. Υπο Αναμόρφωση βρίσκονται οι ειδηκότητες:

- T4/X
- ΔΟ1
- ΔΟ2
- Τ4/Γ


Γ. Τον Ιούλιο θα ξεκινήσουν οι προσλήψεις στην Τ4/Η

Δ. Τον Αύγουστο θα ξεκινήσουν οι προσλήψεις στις ειδικότητες:

- T4/Θ
- Τ4/Ε
- Τ3/Β
- Τ3/Ω

ΓΙΑ ΑΚΟΜΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΟΙ '' ΚΟΜΑΝΤΟΣ '' ΤΗΣ ΔΕΗ ΕΚΛΕΨΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ!!

Οι ΕΝΑΕΡΗΤΕΣ οι '' ΕΠΙΛΕΚΤΟΙ '' της ΔΕΗ για κόμη μια φορά έδωσαν το στίγμα τους στην Κινητοποίηση της ΓΕΝΟΠ στα Κεντρικά κτίρια της ΔΕΗ στην Χαλκοκονδύλη!!!
Πάρτε μια γεύση απ'τους ''κομμάντος'' μας που καθημερινά δίνουν μάχες στα 40 και 50 μέτρα πληρώνοντας βαρύ φόρο αίματος μετρώντας απώλειες συναδέλφων κάθε χρόνο!!

«Ξεπαγώνουν» τα Κοιτάσματα Πετρελαίου στην Ελλάδα

Ένα ζήτημα ξεχασμένο εδώ και δεκατρία χρόνια επανέρχεται στην επικαιρότητα, ενδεδυμένο με κυβερνητική βούληση να προχωρήσει δυναμικά. Πρόκειται για τις έρευνες υδρογονανθράκων σε πιθανές περιοχές της χώρας με αξιοποιήσιμα κοιτάσματα και αποθέματα. Ο αρμόδιος υφυπουργός ΠΕΚΑ Γ. Μανιάτης ανακοίνωσε την προηγούμενη εβδομάδα ότι είναι ζήτημα χρόνου η κατάθεση νομοσχεδίου στη Βουλή, που θα προβλέπει την ίδρυση ενός ευέλικτου δημόσιου φορέα, για τον εντοπισμό πετρελαίου και φυσικού αερίου στο Αιγαίο, το Ιόνιο και τη θαλάσσια περιοχή της Κρήτης. Η περίπτωση του Πρίνου, που έχει δώσει ως τώρα περί τα 120.000.000 βαρέλια φαίνεται ότι λειτούργησε αποφασιστικά για την κινητοποίηση της κυβερνητικής μηχανής, που διαβλέπει προφανώς μία νέα σημαντική πηγή εσόδων από την αξιοποίηση των πιθανών υπαρχόντων κοιτασμάτων και παράλληλα την κάλυψη ενός υπολογίσιμου ποσοστού των ενεργειακών αναγκών της χώρας.

Το θέμα αυτό είχε παγώσει τα τελευταία χρόνια για διάφορους λόγους, κυρίως, όμως, πολιτικούς, για να μην «ενοχληθούν» γειτονικές χώρες και ειδικότερα η Τουρκία, που έχει απειλήσει στο παρελθόν με casus belli για την προέκταση των ελληνικών χωρικών υδάτων στα 12 ναυτικά μίλια και την έρευνα σε αμφισβητούμενες περιοχές.

Από την άποψη των υπηρεσιακών παραγόντων ότι «δεν υπάρχει πετρέλαιο» περάσαμε τώρα στη διαπίστωση ότι «υπάρχουν ισχυρές ενδείξεις στα εθνικά χωρικά ύδατα», οι οποίες υπαγορεύουν τη σύσταση του φορέα που θα αναλάβει να προκηρύξει διαγωνισμούς «για να έρθουν σοβαροί επενδυτές που θα αναλάβουν να ψάξουν για πετρέλαιο». Αυτό όμως το έλεγαν εδώ και καιρό επιστήμονες και ειδικοί επί του θέματος, αλλά κανείς δεν άκουγε. Σύμφωνα με επιστημονικές εκτιμήσεις, υπάρχουν ανεκμετάλλευτα περί τα 4.000.000.000 βαρέλια πετρελαίου στο υπέδαφος και τον ελληνικό βυθό, από τα οποία τα περισσότερα στη Βόρεια Ελλάδα, καθώς και 60-70 δισ. κ.μ. φυσικού αερίου. Οι ποσότητες αυτές, σύμφωνα με τις υπάρχουσες εκτιμήσεις, μπορούν να καλύψουν το 15% των ενεργειακών αναγκών της χώρας σε βάθος 20ετίας. Διόλου άσχημα αν αποδειχθεί εν τέλει κάτι τέτοιο από τις έρευνες.


Πάντα σύμφωνα με τους επιστήμονες, σημαντικές ενδείξεις για ύπαρξη πετρελαίου υπάρχουν στο βορειοανατολικό Αιγαίο και πιο συγκεκριμένα, ανατολικά της Θάσου, παρόμοιες με αυτές του Πρίνου, όπου βέβαια εντοπίζονται και αμφισβητούμενες περιοχές (π.χ. Μπάμπουρας), στις οποίες σταμάτησαν οι έρευνες στα τέλη της δεκαετίας του ’80 για πολιτικούς λόγους. Επίσης, πιθανά μεγάλα αποθέματα αργού εντοπίζονται στην περιοχή που οριοθετείται βορείως της Χίου, με προέκταση δυτικά της Μυτιλήνης, ανατολικά του Αγίου Ευστρατίου και ανατολικά της Λήμνου. Στη Βόρεια Ελλάδα μία ακόμη πιθανή περιοχή θεωρείται και το νότιο τμήμα του νομού Γρεβενών.

Κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου θεωρείται ότι υπάρχουν στη Δυτική Ελλάδα και ειδικότερα, στην Ήπειρο και δυτικά της Κέρκυρας, στη Βορειοδυτική Πελοπόννησο, στην Ακαρνανία, στην ξηρά, στη θαλάσσια περιοχή του Ιονίου, στον Πατραϊκό και Μεσσηνιακό Κόλπο, αλλά και στη θαλάσσια περιοχή νότια της Κρήτης.

Η ιστορία των ερευνών για υδρογονάνθρακες στην Ελλάδα δεν είναι καινούρια. Οι πρώτες έρευνες ξεκίνησαν το 1903 και μέχρι σήμερα υπολογίζεται ότι πραγματοποιήθηκαν πάνω από 220 ερευνητικές και παραγωγικές γεωτρήσεις, όχι πάντα στα σωστά σημεία. Όμως, αυτός ο αριθμός κρίνεται πολύ μικρός, δεδομένων των δυνατοτήτων που εκτιμάται ότι υπάρχουν, με την χώρα μας να είναι η λιγότερη ερευνημένη περιοχή της Μεσογείου. Για να έχουμε μια τάξη μεγέθους, οι έρευνες που έγιναν ως τώρα αποκάλυψαν τρία ικανοποιητικά κοιτάσματα, στον Πρίνο, και δύο οριακά, στην Επανωμή Θεσσαλονίκης και το Κατάκολο Ηλείας. Και αν υπήρξε δυνατή η εκμετάλλευση του Πρίνου, δεν συνέβη το ίδιο στις άλλες δύο περιοχές, που παραμένουν αναξιοποίητες.

Είναι σαφές ότι εξακολουθούν και υφίστανται πολλά προβλήματα που χρήζουν λύσης, ειδικά τα ζητήματα κυριότητας ορισμένων περιοχών, που απαιτούν λεπτούς διπλωματικούς χειρισμούς, λόγω των αντιδράσεων κυρίως της Τουρκίας. Όμως, το να παραμένουν «παγωμένα» τόσα χρόνια ανεκμετάλλευτα εθνικά κοιτάσματα που θα μπορούσαν να προσδώσουν σημαντική ανάσα στα δημόσια οικονομικά και να δημιουργήσουν πολυπόθητες θέσεις εργασίας σε μια περίοδο διεύρυνσης της ανεργίας, δεν συνιστά και την καλύτερη πρακτική από την πλευρά των κυβερνώντων. Τώρα φαίνεται ότι κάτι κινείται. Αρκεί να μην εξαντληθεί για άλλη μία φορά στις καλές προθέσεις, να μην μπλοκαρισθεί στο όνομα της καλής γειτονίας και να μην φρεναρισθεί από οικολογικές, αμφίβολες, ευαισθησίες. Οι παρεμβάσεις θα πρέπει συνεπώς να είναι τολμηρές και αποφασιστικές αν πράγματι θέλουμε να υπάρξει ουσιαστική πρόοδος στον τομέα αυτό, έπ’ ωφελεία και των εθνικών συμφερόντων .

Ιδρύθηκε η South Stream Greece A.E.

Στην ίδρυση της South Stream Greece A.E., της εταιρείας που θα διαχειρίζεται το τμήμα του αγωγού φυσικού αερίου South Stream στην Ελλάδα, προχώρησαν σήμερα στην Αθήνα o Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ) Α.Ε. και η ρωσική Gazprom.

Στην κοινή εταιρεία οι δύο πλευρές συμμετέχουν σε ποσοστό 50% η κάθε μία, ενώ από πλευράς ΔΕΣΦΑ την πράξη ίδρυσης υπέγραψε ο Διευθύνων Σύμβουλος Δρ. Γιώργος Παπαρσένος, παρόντος του Προέδρου του Δ.Σ. κ. Πάνου-Δημητρίου Μαυροκέφαλου.
Εκ μέρους της Gazprom υπέγραψε ο Pavel Oderof, αναπληρωτής διευθυντής του Τομέα Διεθνούς Ανάπτυξης της Gazprom.

H ίδρυση της South Stream Greece A.E. έλαβε χώρα στο υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, παρούσης της Υπουργού κας Τίνας Μπιρμπίλη και του Ρώσου Πρέσβη στην Αθήνα κ. Vladimir I. Chkhikvishvili.

Στα κεντρικά γραφεία του ΔΕΣΦΑ πραγματοποιήθηκε και η πρώτη συνάντηση της αρμόδιας για το έργο τεχνικής επιτροπής, όπου εξετάσθηκε η πρόοδος της μελέτης σκοπιμότητας του νέου αγωγού.

Σχετικά με το έργο

Για το σκοπό διαφοροποίησης των οδεύσεων εξαγωγής φυσικού αερίου, η Gazprom σχεδιάζει τη κατασκευή ενός αγωγού φυσικού αερίου που θα διέρχεται από τη Μαύρη Θάλασσα και θα καταλήγει στις χώρες της Νότιας Ευρώπης - τον αγωγό South Stream.
Το πρώτο τμήμα του αγωγού αυτού φυσικού αερίου σχεδιάζεται να διέλθει υποθαλάσσια από τη Μαύρη Θάλασσα ξεκινώντας από το κύριο σταθμό συμπίεσης Russkaya από τη Ρωσική ακτή μέχρι τις ακτές της Βουλγαρίας. Το συνολικό αυτό μήκος θα είναι 900 χλμ περίπου, ενώ το μέγιστο βάθος θα είναι πάνω από 2 χλμ. Η μέγιστη ετήσια χωρητικότητα του υποθαλάσσιου τμήματος του αγωγού South Stream θα είναι 63 δις κυβικά μέτρα.

Για την υλοποίηση του χερσαίου τμήματος του έργου έξω από τη Ρωσία, υπεγράφησαν διακρατικές συμφωνίες με τη Βουλγαρία, τη Σερβία, την Ουγγαρία, την Ελλάδα, τη Σλοβενία, την Κροατία και την Αυστρία.

Οι διατάξεις των προαναφερόμενων συμφωνιών ορίζουν τη σύσταση κοινοπραξιών υπεύθυνων για τη μελέτη σκοπιμότητας, καθώς και για το σχεδιασμό, τη κατασκευή και τη λειτουργία του αγωγού φυσικού αερίου South Stream στις υπογράφουσες χώρες, εφόσον έχουν επιβεβαιωθεί οι αξιολογήσεις περί τεχνικής εφικτότητας και οικονομικής βιωσιμότητας.

Τον Μάιο 2009, η Gazprom και ο ΔΕΣΦΑ ΑΕ υπέγραψαν μια Βασική Συμφωνία Συνεργασίας στο πλαίσιο υλοποίησης του αγωγού South Stream στο ελληνικό έδαφος. Η συμφωνία όριζε τις αρχές συνεργασίας μεταξύ των μερών κατά την προ-επενδυτική φάση του έργου και προσδιόριζε τις συνθήκες και τους κανόνες για τους μηχανισμούς δημιουργίας και λειτουργίας της κοινοπραξίας.

Μειώσεις για τους εμπορικούς πελάτες σχεδιάζει η ΔΕΗ

Το πράσινο φως από την κυβέρνηση, προκειμένου να προβεί σε μειώσεις τιμών κατά 5%-15% στους μεγάλους εμπορικούς της πελάτες θα ζητήσει η ΔΕΗ. Οι μειώσεις τιμών θα είναι προσωρινό μέτρο, μέχρι η ΔΕΗ να αναπροσαρμόσει τη δομή των τιμολογίων της έως τα τέλη Σεπτέμβρη, σύμφωνα με το μνημόνιο που έχει υπογράψει η κυβέρνηση με το ΔΝΤ και την ΕΕ.

«Οι μειώσεις θα είναι της τάξης του 5%-15% για τους εμπορικούς πελάτες», δήλωσε στο Reuters ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Αρθούρος Ζερβός, στο περιθώριο της γενικής συνέλευσης των μετόχων της εταιρείας.

H ΔΕΗ σχεδιάζει επίσης να επενδύσει πάνω από 2 δισ. ευρώ στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας τα επόμενα πέντε χρόνια. «Ο απώτερος στόχος μας είναι να πραγματοποιήσουμε επενδύσεις σε έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, που θα ξεπεράσουν τα 2 δισ. ευρώ μέχρι το 2015», δήλωσε ο κ. Ζερβός, προσθέτοντας ότι η εταιρεία θα εξετάσει στρατηγικές συμμαχίες για αιολικά και φωτοβολταϊκά, καθώς και εξαγορές μονάδες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Μόνο για φέτος, οι συνολικές επενδύσεις της ΔΕΗ αναμένονται στα 1,4-1,5 δις. ευρώ.

Σε μια προσπάθεια να διαφοροποιήσει τους προμηθευτές της και να μειώσει τα κόστη, η ΔΕΗ θα λάβει έως τα τέλη του έτους πέντε φορτία υγροποιημένου αερίου για δική της χρήση, με το καθένα να ανέρχεται σε περίπου 70.000 κυβ. μέτρα, όπως είπε στο Reuters στέλεχος της εταιρείας. Τα φορτία θα αγοραστούν απευθείας από την αγορά σε τιμές 30%-40% χαμηλότερα σε σχέση με το φυσικό αέριο που έρχεται στη χώρα μέσω αγωγού.

Καταμέτρηση Κατανάλωσης Νερού και Φυσικού Αερίου Μελετά η ΔΕΗ

Tην εγκατάσταση συστήματος τηλεμέτρησης της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας που θα έχει τη δυνατότητα να καταμετράει ταυτόχρονα και την κατανάλωση νερού για λογαριασμό της EYΔAΠ αλλά και την κατανάλωση φυσικού αερίου για λογαριασμό των EΠA, εξετάζει η ΔEH.

H Γενική Διεύθυνση Διανομής της εταιρείας έχει, σύμφωνα με πληροφορίες, αναθέσει σχετική μελέτη σε μεγάλη ευρωπαϊκή εταιρεία, που θα της υποδείξει τις δυνατότητες του συστήματος αυτού που ξεκινάει από την ανάγκη αναβάθμισης του δικτύου διανομής. O σύμβουλος της ΔEH έχει κάνει ήδη τις πρώτες επαφές με τις διοικήσεις της EYΔAΠ και των EΠA Aττικής, Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης. H ιδέα στηρίζεται στο γεγονός ότι η ΔEH διαθέτει μετρητές σε κάθε νοικοκυριό και μπορεί μέσω των γραμμών χαμηλής τάσης να αναπτύξει έξυπνα δίκτυα, που να ενημερώνουν σε ωριαία βάση για την κατανάλωση, την αιχμή και μια σειρά πληροφοριών για την κατάσταση των δικτύων. Διασφαλίζεται, επίσης, η δυνατότητα αποκατάστασης βλαβών ή και διακοπής ρεύματος εάν αυτό απαιτηθεί μέσω τηλεχειριστηρίου.

Εξοικονόμηση

Oπως εξηγούν αρμόδια στελέχη της ΔEH, στον μετρητή του ρεύματος μπορεί να γίνει σύνδεση με τον μετρητή της EYΔAΠ και του φυσικού αερίου. Tο όφελος για τις δύο άλλες εταιρείες προκύπτει από την αντικατάσταση του κόστους καταμέτρησης που σήμερα καταβάλλουν έναντι ενός τέλους προς τη ΔEH που θα παρέχει τη συγκεκριμένη υπηρεσία. Για την ίδια τη ΔEH θα υπάρξει εξοικονόμηση κόστους 37 εκατ. ευρώ ετησίως, που σήμερα καταβάλλεται κυρίως σε εργολάβους που έχουν αναλάβει την επί τόπου καταμέτρηση ανά τετράμηνο.

H τηλεμέτρηση θα δώσει τη δυνατότητα καταμέτρησης της κατανάλωσης ρεύματος σε μηνιαία βάση, ενώ θα διευκολύνει σημαντικά την απελευθέρωση της αγοράς στη λιανική. Eίναι ο μόνος τρόπος που δίνει τη δυνατότητα για σωστή διαχείριση της ενέργειας και εξοικονόμηση από πλευράς των καταναλωτών. Δίνει τη δυνατότητα στους προμηθευτές να επιβάλλουν ξεχωριστή χρέωση της κιλοβατώρας τις ώρες αιχμής, δημιουργώντας αντίστοιχα κίνητρα στους καταναλωτές για εξοικονόμηση. Tέτοια διαχείριση δεν μπορεί να γίνει σήμερα στην οικιακή κατανάλωση, ακριβώς γιατί δεν υπάρχουν οι αντίστοιχοι μετρητές.

Aντιθέτως, οι δυνατότητες αυτές παρέχονται στους καταναλωτές μέσης τάσης όπου έχει εγκατασταθεί σύστημα τηλεμέτρησης. Στον οικιακό τομέα, η ΔEH έχει καταθέσει σχέδιο για ένταξη στο EΣΠA ενός πιλοτικού προγράμματος σε 60.000 νοικοκυριά με υψηλές καταναλώσεις, συνολικού προϋπολογισμού 28 εκατ. ευρώ.

Ο διαχωρισμός της ΔΕΗ

Πρόσφατα επανήλθε στην επικαιρότητα το θέμα του διαχωρισμού της ΔΕΗ. Διατυπώνεται η άποψη ότι ο νομικός διαχωρισμός των δικτύων ή κάποια παρόμοια μορφή, π.χ. ίδρυση θυγατρικής με μειωμένη συμμετοχή της ΔΕΗ, αποτελεί μονόδρομο που απορρέει από το λεγόμενο «τρίτο πακέτο», δηλαδή την Οδηγία της Ε.Ε. 2009/72, την οποία η χώρα μας πρέπει να ενσωματώσει στο εθνικό δίκαιο ώς τον Μάρτιο του 2011.

Ομως, μια ανάγνωση/μελέτη της εν λόγω Οδηγίας αποκαλύπτει ότι προτείνονται τρεις, από την Ε.Ε., θεωρούμενες ως ισότιμες λύσεις/επιλογές:

(ι) Πλήρης ιδιοκτησιακός διαχωρισμός των δικτύων, συμπεριλαμβανομένου και του Διαχειριστή του Συστήματος, που αποτελεί την προτιμητέα από την Ε.Ε. λύση

(ιι) Νομικός διαχωρισμός, που απαιτείτο και από την Οδηγία της Ε.Ε. 2003/54, η οποία, αντικαθιστάμενη από την Οδηγία της Ε.Ε. 2009/72, καταργήθηκε. Η χώρα μας δεν συμμορφώθηκε με την Οδηγία της Ε.Ε. 2003/54 και δέχθηκε προειδοποιητική επιστολή.

(ιιι) Διατήρηση της πλήρως καθετοποιημένης μορφής, υπό τον όρο ότι θα δημιουργηθεί ένας τελείως ανεξάρτητος Διαχειριστής του Δικτύου, ο οποίος συνεπικουρούμενος από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας θα διασφαλίζει την αμερόληπτη και διαφανή λειτουργία της αγοράς.

Συνεπώς, ο προαναφερόμενος νομικός διαχωρισμός των δικτύων της ΔΕΗ δεν αποτελεί μονόδρομο. Εξυπακούεται ότι η χώρα μας δεν πρέπει να τον επιλέξει ανάμεσα στις τρεις λύσεις του τρίτου πακέτου μόνο και μόνο επειδή είχε γίνει προετοιμασία, κυρίως από τη ΔΕΗ, στο πλαίσιο της Οδηγίας της Ε.Ε. 2003/54, προτείνοντας τη δημιουργία έξι θυγατρικών. Σημειωτέον ότι είχε προταθεί και ο διαχωρισμός όχι μόνο των δικτύων, με τη δημιουργία θυγατρικών, αλλά και των ανταγωνιστικών δραστηριοτήτων (Λιγνίτης - Παραγωγή - Εμπορία). Η εν λόγω πρόταση υιοθετούμενη οδηγεί αποδεδειγμένα, όπως προκύπτει από μελέτες, σε καταστροφή αξίας, λόγω διαχωρισμού βασικών επιχειρηματικών μονάδων με έντονα αλληλεξαρτούμενες δραστηριότητες. Ούτε πρέπει να αποκλειστεί κάποια από τις τρεις προτεινόμενες επιλογές, επειδή θα πρέπει πλέον, λόγω της ρητής απαγόρευσης από την Οδηγία, να εγκαταλειφθεί η σχεδόν παγιωμένη μετακίνηση προσωπικού και ανώτατων στελεχών από τη ΔΕΗ προς τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας και τον Διαχειριστή Δικτύου και το αντίθετο.

Η επιλογή για τον διαχωρισμό των δικτύων θα πρέπει να γίνει ύστερα από σύγκριση των τριών λύσεων/επιλογών με βάση συγκεκριμένα κριτήρια: μείωση κόστους συναλλαγών, αποφυγή διακρίσεων στην πρόσβαση των δικτύων, σύγκρουση συμφερόντων κ.ά. Τα αποτελέσματα της εν λόγω σύγκρισης, στον βαθμό που αυτή είναι δυνατόν να γίνει στα διαθέσιμα χρονικά περιθώρια, αναμένεται να διαφέρουν από αυτά άλλων χωρών και ηλεκτρικών συστημάτων, λόγω διαφοροποίησης των συντελεστών βαρύτητας κάθε κριτηρίου.

Οποια και αν είναι τα προαναφερόμενα αποτελέσματα, στη λήψη απόφασης δεν είναι δυνατόν να αγνοείται -και πρέπει οπωσδήποτε να ληφθεί υπόψη- η καταστροφή αξίας που προκύπτει από τον διαχωρισμό, η οποία μεγαλώνει όσο η ΔΕΗ απομακρύνεται από την παραδοσιακή πλήρως καθετοποιημένη μορφή της. Μελέτες που έγιναν στις δεκαετίες 1970-80 στο πλαίσιο των οικονομικών συναλλαγών, κυρίως του νομπελίστα οικονομολόγου O. Williamson, απέδειξαν ότι η καθετοποιημένη εταιρική μορφή είναι η ενδεδειγμένη, εκτός των άλλων, και όταν, σε μέρη ή και στο σύνολο της παραγωγικής αλυσίδας, υπάρχουν πάγια μεγάλης χρηματικής αξίας, τα οποία δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν σε άλλη παραγωγική διαδικασία, όπως αυτό συμβαίνει με τις εταιρείες ηλεκτρισμού και φυσικά και με τη ΔΕΗ.

* Πρώην στέλεχος ΔΕΗ και μέλος δικτύου έρευνας θεμάτων εταιρικής διακυβέρνησης με έδρα τις Βρυξέλλες.

ΑΠΕ όπως λέμε …ΑΕΠ!

Μία ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα παράμετρος αναδεικνύεται από την δεύτερη ανάγνωση του σχεδίου “20-20-20” που παρουσίασε το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Και αυτή δεν είναι άλλη από τη συσχέτιση της ανάπτυξης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με τους ρυθμούς ανάπτυξης της οικονομίας. Στο προσκήνιο και το υδροηλεκτρικό-μαμούθ καθώς και η 6η λιγνιτική μονάδα στον Άγιο Δημήτριο Κοζάνης.


Ο σχεδιασμός για την επίτευξη των τριών 20ριών εστιάζει ουσιαστικά σε τρία σενάρια.

Για το σενάριο αναφοράς, δεν δίνονται προβλέψεις σε ό, τι αφορά τους ρυθμούς ανάπτυξης. Από την …μη επίτευξη, ωστόσο, των 20ριών μπορούμε να εικάσουμε ότι πρόκειται για ένα μάλλον εφιαλτικό, από οικονομικής πλευράς, σενάριο. Ως προς τις ΑΠΕ, φτάνουμε το 2020 να καλύπτουμε κάτι περισσότερο από το 20% της κατανάλωσης ηλεκτρισμού καθώς και συνολικά το 14% της τελικής κατανάλωσης ενέργειας στην Ελλάδα.

Είμαστε, δηλαδή, εκτός στόχων.

Στο σενάριο επίτευξης στόχων, η χώρα βγαίνει από την ύφεση το 2012 και στην περίοδο 2015-2020 έχει ρυθμό ανάπτυξης στην οικονομία άνω του 2% σε ετήσια βάση.

Αυτό το σενάριο προβλέπει ότι η συμμετοχή των ΑΠΕ στην παραγωγή ηλεκτρισμού θα φτάσει το 40% στο τέλος της δεκαετίας ενώ στο 20% θα είναι η συμμετοχή τους στην τελική κατανάλωση ενέργειας.

Στο σενάριο οικονομικής επιτάχυνσης, όμως, η έξοδος από την ύφεση προβλέπεται και πάλι για το 2012, αλλά στην περίοδο 2015-2020 ο ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης εκτιμάται στο 4% και πλέον.

Η υπόθεση αυτή συνοδεύεται και από πρόβλεψη για συμμετοχή κατά 40,7% στην κατανάλωση ηλεκτρισμού και κατά 20,7% στην τελική κατανάλωση ενέργειας.

Στο πρώτο σενάριο, η εγκατεστημένη ισχύς των ΑΠΕ δεν υπερβαίνει τις 11.500 μεγαβάτ, στο δεύτερο προσεγγίζει τις 15.000 και στο τρίτο ξεπερνά τις 16.000 μεγαβάτ.

Μιλάμε, βεβαίως, για χοντρικά 10πλάσια νούμερα σε σχέση με την τρέχουσα πραγματικότητα.

Ας σταθούμε και σε δύο άλλα ενδιαφέροντα σημεία του σχεδίου για τις ΑΠΕ που δεν …σχετίζονται με ΑΠΕ.

-Για πρώτη φορά γίνεται επίσημη αναφορά στο μαμούθ αντλητικό υδροηλεκτρικό της ΔΕΗ, το οποίο θα έχει ισχύ 880 μεγαβάτ και σχεδιάζεται να κατασκευαστεί στο Καστράκι στον Αχελώο, με προοπτική να τεθεί σε λειτουργία λίγο πριν το τέλος της δεκαετίας.

-Επίσης για πρώτη φορά, εμφανίζεται στο προσκήνιο η 6η λιγνιτική μονάδα του Αγίου Δημητρίου Κοζάνης, η οποία με ισχύ της τάξης των 600 μεγαβάτ εκτιμάται ότι έως το 2025 μπορεί να έχει τεθεί σε λειτουργία, ακολουθώντας την Πτολεμαϊδα 5 και την Μελίτη 2 που προγραμματίζεται να έχουν λειτουργήσει 7 με 8 χρόνια νωρίτερα και, βεβαίως, την απόσυρση συνολικά 26 μονάδων, κατά κύριο λόγω λιγνιτικών, με διαθέσιμη ισχύ περί τα 5.500 μεγαβάτ.

Αυτά τα δύο έργα ήταν, να θέλετε, οι “εκπλήξεις” της συγκεκριμένης παρουσίασης, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι, συμπεριλαμβανομένων και των μονάδων φυσικού αερίου στο Αλιβέρι και στη Μεγαλόπολη αλλά και των υδροηλεκτρικών, η προσθήκη ισχύος στη ΔΕΗ θα είναι της τάξης των 4.000 μεγαβάτ.

Προφανώς τα 1.500 μεγαβάτ που υπολείπονται, θα αναφέρονται σε έργα ΑΠΕ, για να κλείσουμε το σημερινό ρεπορτάζ με τον χώρο από τον οποίο αυτό ξεκίνησε…

Η ΕΕ Εξετάζει 12ετή Παράταση στις Κρατικές Αρωγές στην Έξόρυξη Άνθρακα

Ο ευρωπαίος επίτροπος Ανταγωνισμού θα προτείνει τον ερχόμενο μήνα άλλα 12 χρόνια κρατικών αρωγών στην εξώρυξη άνθρακα, στο πλαίσιο της σταδιακής εξάλειψής της, σύμφωνα με ένα σχέδιο εγγράφου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Ο επίτροπος Ανταγωνισμού Χοακίν Αλμούνια δήλωσε αυτήν την εβδομάδα προς ευρωβουλευτές ότι περιμένει πως θα καταθέσει την πρόταση γύρω στις 6 Ιουλίου.

"Αυτός ο τύπος αρωγής μπορεί να δοθεί σε ανθρακωρυχεία μόνο στο πλάισιο ενός οριστικού σχεδίου για το κλείσιμό τους", αναφέρεται στο σχέδιο εγγράφου που περιήλθε στην κατοχή του πρακτορείου Ρόιτερ. "Προτείνεται ... το σχέδιο για το κλείσιμο του ανθρακωρυχείου να έχει μέγιστη διάρκεια 12 ετών".

Οι προβλέψεις θα τεθούν σε εφαρμογή από την 1η Ιανουαρίου 2011

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε σήμερα να αποστείλει αιτιολογημένες γνώμες, που είναι το δεύτερο στάδιο της προδικαστικής διαδικασίας, σε είκοσι κράτη-

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε σήμερα να αποστείλει αιτιολογημένες γνώμες, που είναι το δεύτερο στάδιο της προδικαστικής διαδικασίας, σε είκοσι κράτη-μέλη, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, ζητώντας την πλήρη εφαρμογή διαφόρων πτυχών της κοινοτικής νομοθεσίας σχετικά με τη δημιουργία ενιαίας αγοράς φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας.

Πρόκειται για την Αυστρία, το Βέλγιο, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, τη Γερμανία, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Ελλάδα, την Ουγγαρία, την Ιρλανδία, την Ιταλία, το Λουξεμβούργο, την Ολλανδία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία, τη Σλοβακία, τη Σουηδία και τη Μεγάλη Βρετανία.

Σύμφωνα με την Επιτροπή, οι κοινοτικοί κανόνες που έχουν αποφασιστεί σε αυτόν τον τομέα αποσκοπούν στη βελτίωση του δυναμικού και της διαφάνειας των αγορών φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας. Μια ενιαία αγορά ενέργειας σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, αποτελεσματική και σε πλήρη λειτουργία, αναμένεται να εξασφαλίσει στους καταναλωτές δυνατότητες επιλογής μεταξύ διαφορετικών εταιρειών εφοδιασμού με φυσικό αέριο ή ηλεκτρική ενέργεια σε λογικές τιμές και θα πρέπει να είναι προσβάσιμη σε όλους τους φορείς εφοδιασμού, ιδίως μάλιστα στους πιο μικρούς και σε όσους πραγματοποιούν επενδύσεις σε ανανεώσιμες μορφές ενέργειας.

Τα 20 κράτη-μέλη διαθέτουν πλέον δύο μήνες προθεσμία για να απαντήσουν στις παρατηρήσεις της Επιτροπής και όπως προβλέπεται από την κοινοτική νομοθεσία, σε περίπτωση που οι απαντήσεις τους κριθούν μη ικανοποιητικές ,τότε η Επιτροπή μπορεί να παραπέμψει τις υποθέσεις στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.

Οι σημαντικότερες παραβάσεις που επισήμανε η Επιτροπή αφορούν:

-Την έλλειψη πληροφοριών εκ μέρους των φορέων εκμετάλλευσης των συστημάτων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, με αποτέλεσμα την παρεμπόδιση ουσιαστικής πρόσβασης των εταιριών εφοδιασμού στα δίκτυα.

-Ακατάλληλα συστήματα κατανομής του δυναμικού των δικτύων με αποτέλεσμα να παρεμποδίζεται η καλύτερη δυνατή αξιοποίηση των δικτύων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου στα κράτη-μέλη.

-Την έλλειψη συντονισμού και συνεργασίας σε διασυνοριακό επίπεδο των φορέων εκμετάλλευσης των συστημάτων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και των εθνικών αρχών, που αποτελούν απαραίτητη προϋπόθεση για την καλύτερη κατανομή του δυναμικού στις διασυνοριακές διασυνδέσεις των δικτύων, ώστε να εξασφαλίζεται ότι το υφιστάμενο δίκτυο ηλεκτροδότησης επιτυγχάνει τη βέλτιστη εξυπηρέτηση των αναγκών σε περιφερειακό και ευρωπαϊκό επίπεδο.

-Ανεπαρκείς προσπάθειες εκ μέρους των φορέων εκμετάλλευσης του συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου για προσφορά δυνατοτήτων στους χρήστες των δικτύων όσον αφορά την είσοδό τους σε αγορές φυσικού αερίου (όπως από τη Γερμανία στην Πολωνία ή από την Ελλάδα στη Βουλγαρία, προσφέροντας υπηρεσίες διακοπτόμενης αντιρροής - διεθνώς γνωστής ως 'backhaul' ).

-Την έλλειψη αποτελεσματικών δράσεων επιβολής εκ μέρους των αρμόδιων αρχών στα κράτη-μέλη, σε περιπτώσεις παραβάσεων των κανονισμών της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της απουσίας αποτελεσματικών ποινών σε εθνικό επίπεδο.

-Την έλλειψη ενδεδειγμένων διαδικασιών διευθέτησης διαφορών για τους καταναλωτές. Αποτελεί θεμελιώδη προϋπόθεση των οδηγιών για την ηλεκτρική ενέργεια και το φυσικό αέριο ότι όλοι οι πολίτες που αποκομίζουν οφέλη από την ενιαία αγορά ενέργειας θα πρέπει επίσης να απολαμβάνουν υψηλά επίπεδα προστασίας ως καταναλωτές. Η έλλειψη διαφανών, απλών και μη δαπανηρών νέων διαδικασιών αντιμετώπισης των παραπόνων τους μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να αποθαρρυνθούν οι προσπάθειες των καταναλωτών για να επωφεληθούν από την ενιαία αγορά ενέργειας.

ΔΕΗ: Εντείνεται η διαμάχη με Verbund Energa Hellas

H σκληρή αντιπαράθεση ανάμεσα στη ΔΕΗ και τη Verbund Energa Hellas, μία από τις λίγες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην εμπορία ηλεκτρισμού στη χώρα μας, συνεχίζεται με αμείωση ένταση. Τον Οκτώβριο εκδικάζεται από το ΣτΕ η προσφυγή της αυστριακής εταιρείας κατά των αποφάσεων που την υποχρεώνουν να εισπράττει από τους πελάτες της το κόστος των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ), χωρίς να της επιτρέπεται να δραστηριοποιείται σε όλη την Επικράτεια.

Ολες οι εταιρείες εμπορίας ηλεκτρισμού, συμπεριλαμβανομένης της ΔΕΗ, είναι υποχρεωμένες να εισπράττουν ΥΚΩ και να τα αποδίδουν στον ΔΕΣΜΗΕ, ο οποίος με τη σειρά του τα καταβάλλει στη ΔΕΗ, ως αντιστάθμισμα για τα έσοδα που χάνει από τη διάθεση του ρεύματος στους κατοίκους των νησιών σε τιμές ίδιες με την υπόλοιπη χώρα, παρότι το κόστος παραγωγής ηλεκτρισμού νησιά είναι κατά πολύ υψηλότερο από ό,τι στο ηπειρωτικό σύστημα.


Τιμολόγια
Χωρίς τις ΥΚΩ, οι κάτοικοι των νησιών και οι πολύτεκνες οικογένειες, για τις οποίες ισχύουν ειδικά τιμολόγια, θα πλήρωναν ακριβότερα το ρεύμα, με βάση τους κανονισμούς για την απελευθέρωση της αγοράς. Η ΔΕΗ θεωρεί ότι η προσφυγή της Verbund στο ΣΤΕ, όπως και οι κινήσεις που έχει κάνει στην Ε.Ε. για το ίδιο θέμα, μπορεί να οδηγήσουν στην ακύρωση των αποφάσεων για τις ΥΚΩ, με τις οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες που συνεπάγεται μία τέτοια εξέλιξη.

Η Verbund υποστηρίζει ότι δεν μπορεί να υποχρεώνεται να είσπραξει ΥΚΩ χωρίς ταυτόχρονα να έχει το δικαίωμα να πουλήσει ρεύμα στα νησιά, παρότι από το 2005 ο νόμος το επιτρέπει. Στην πράξη αυτό δεν συμβαίνει ελλείψει τρόπου εκκαθάρισης των συναλλαγών, βάσει κώδικα προμήθειας που θα έπρεπε να είχε καταρτιστεί. Ας σημειωθεί ότι σε περίπτωση που η Verbund ή άλλη εταιρεία πουλήσει ηλεκτρισμό στα νησιά, έχει δικαίωμα να είσπραξει από τον ΔΕΣΜΗΕ τις ΥΚΩ που της αναλογούν.

Η Verbund όπως και οι άλλες ιδιωτικές εταιρείες εμπορίας πωλούν ρεύμα κυρίως σε εμπορικούς καταναλωτές και στους οικιακούς με μεγάλες καταναλώσεις, επωφελούμενες από τις υψηλές χρειώσεις της ΔΕΗ στις κατηγορίες αυτές. Γι' αυτό το λόγο άλλωστε η ΔΕΗ επιδιώκει τη μείωση των χρεώσεών της στα εμπορικά τιμολόγια ρεύματος.

Προς Κατασκευή Πλωτών Δεξαμενών Αερίου από την ΔΕΠΑ

Σε δεύτερο πλάνο φαίνεται ότι περνά ο γνωστός και πολυδάπανος σχεδιασμός της ΔΕΠΑ για τη δημιουργία τερματικού σταθμού LNG στις εγκαταστάσεις της ΒΦΛ στην καβάλα, καθώς η διοίκηση της υπό δημόσιο έλεγχο εταιρείας εξετάζει την δημιουργία πλωτών (floating) δεξαμενών φυσικού αερίου, οι οποίες θα ήταν δυνατό να εφοδιάζουν και μικρούς τερματικούς σταθμούς LNG στα νησιά.
Επιπλέον η ΔΕΠΑ έχει ζητήσει χαμηλότερες τιμές φυσικού αερίου από τους Ρώσους.

Σε μία επένδυση της τάξης των 250 – 400 εκατ. ευρώ, ανάλογα με την χωρητικότητα, για την δημιουργία πλωτής αποθήκης φυσικού αερίου, καθώς και στη συμμετοχή στο γνωστό, πλέον, σχέδιο αξιοποίησης των ανενεργών γεωτρήσεων στο Νότιο πρίνου, με εκτιμώμενο κόστος περί τα 400 εκατ. ευρώ, προσβλέπει πλέον η ΔΕΠΑ, προκειμένου να ενισχύσει την ασφάλεια του εφοδιασμού της χώρας αλλά και τον γεωστρατηγικό της ρόλο στην περιοχή.

Όπως ανέφεραν, στο πλαίσιο ενημέρωσης των εκπροσώπων του τύπου, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κ. Χάρης Σαχίνης και ο αντιπρόεδρος κ. Σπύρος Παλαιογιάννης,η ΔΕΠΑ προκρίνει πλέον ένα χαμηλότερου κόστους και γρηγορότερης κατασκευής, σε σχέση με το γνωστό σχέδιο για τερματικό σταθμό LNG στις εγκαταστάσεις της ΒΦΛ στην Καβάλα, σχέδιο.

Χωρίς η “υπόθεση ΒΦΛ” να εγκαταλείπεται, η εταιρεία εξετάζει την δημιουργία πλωτής δεξαμενής, και πάλι στην περιοχή της Καβάλας, με κόστος επένδυσης μεταξύ 250 και 400 εκατ. ευρώ και με δυνατότητες αποθήκευσης που θα μπορούσαν να φτάσουν ή και να υπερβούν το 50% της δυναμικότητας των εγκαταστάσεων του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα. Είναι η δεύτερη φορά που ενεργειακός όμιλος γνωστοποιεί ανάλογους σχεδιασμούς στην χώρα μας, καθώς σε σχετικές ανακοινώσεις είχε προβεί προσφάτως, στο περιθώριο του Mediterranean Energy Summit, ο κ. Ευάγγελος Μυτιληναίος. Η περιοχή της Καβάλας επιλέγεται και πάλι από την ΔΕΠΑ, καθώς θα μπορούσε εξυπηρετήσει λ.χ. τόσο τον εφοδιασμό του GBI, του ελληνοβουλγαρικού αγωγού, η κατασκευή του οποίου έχει ήδη δρομολογηθεί, όσο και του ITGI, του γνωστού μας τουρκοελληνοϊταλικού αγωγού που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει αζέρικο αέριο στην Ευρώπη.

Άλλωστε την ΔΕΠΑ είναι γνωστό ότι την απασχολεί και η προοπτική αποθήκευσης αερίου στις ανενεργούς γεωτρήσεις του Νοτίου Πρίνου, η εκμετάλλευση των οποίων ανήκει στην Ενεργειακή Αιγαίου, με την οποία έχουν ήδη υπάρξει συζητήσεις, υπό την αιγίδα, μάλιστα, και του υφυπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κ. Γιάννη Μανιάτη. Στο Νότιο Πρίνο θα μπορούσε να αποθηκευτεί αξιοποιήσιμο απόθεμα της τάξης των 500 εκατ. κυβικών μέτρων, ποσότητα ίση περίπου προς το 1/8 της συνολικής εγχώριας κατανάλωσης κατ’ έτος, η οποία θα μπορούσε να καλύψει άνευ περαιτέρω εφοδιασμού για 90 με 100 ημέρες σχεδόν το ήμισυ των ετήσιων αναγκών της χώρας, οι οποίες φέτος αναμένεται να φτάσουν τα 3,8 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.

Επιπλέον η ΔΕΠΑ εξετάζει και την προοπτική δημιουργίας μικρών τερματικών σταθμών LNG σε νησιά της χώρας, τα οποία θα μπορούσαν να τροφοδοτούνται από μία πλωτή αποθήκη, προς χρήση του φυσικού αερίου ως καυσίμου για την ηλεκτροπαραγωγή, η οποία αποκλειστικά πραγματοποιείται στα νησιά με την χρήση πετρελαίου.

Σε σχέση, δε, με το γεωπολιτικό παιχνίδι, η ΔΕΠΑ είναι προσηλωμένη στην προώθηση τόσο του IGBόσο και του ITGI. Μάλιστα, ο κ. Χάρης Σαχίνης διευκρίνισε ότι η συμμετοχή της τουρκικής Botasστο υποθαλάσσιο τμήμα του τελευταίου (Ποσειδών – IGI) με βάση το προσφάτως υπογραφέν Μνημόνιο στην Άγκυρα, απλώς συμφωνήθηκε να εξετασθεί από την ΔΕΠΑ και την εταίρο της, την ιταλική Edison. Άλλωστε, η οριστικοποίηση της τουρκικής εισόδου στον Ποσειδώνα συσχετίζεται με την άμβλυνση των προσκομμάτων που φέρνουν οι Τούρκοι στην διέλευση του αζέρικου αερίου προς Δυσμάς (τέλη διέλευσης, παρακράτηση ποσοτήτων κλπ).

Μέσω του ITGI, η Ελλάδα προσβλέπει στην αγορά 2,5 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου απευθείας από το Αζερμπαϊτζάν, ενώ τώρα μέσω της ελληνοτουρκικής διασύνδεσης μπορεί να λαμβάνει έως 0,7 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως.

Στα αξιοσημείωτα της ενημέρωσης της διοίκησης της ΔΕΠΑ και το ότι έχει υποβληθεί αίτημα προς την Gazprom για μείωση της τιμής στο σκέλος εκείνο του παρεχόμενου αερίου το οποίο δεν καλύπτεται από τη ρήτρα takeorpay και το οποίο αναλογεί στο 20% της συνολικής ποσότητας φυσικού αερίου που μπορεί να προμηθευθεί η χώρα μας από την Gazexport.

Σύμφωνα με την ηγεσία της ΔΕΠΑ, μία τέτοια εξέλιξη θα οδηγούσε προς μια πιο ρεαλιστική τιμολόγηση με βάση και το ότι έχουν υποχωρήσει σημαντικά οι τιμές αερίου που μπορεί κάποιος να βρει στην ελεύθερη αγορά σε υγροποιημένη μορφή (LNG).Οφέλη θα υπήρχαν και για τους καταναλωτές, καθώς το αέριο που έρχεται μέσω συστήματος αγωγών από τη Ρωσία κοστίζει περί τα 10 δολάρια ανά γιγακαλορί, ενώ φορτία LNG (spot αγορά) μπορεί κανείς να προμηθευθεί και με 5 δολάρια ανά γιγακαλορί κατά την τρέχουσα περίοδο. Πληροφορίες της αγοράς θέλουν την ΔΕΗ να έχει εξασφαλίσει για δική της χρήση φορτίου υγροποιημένου αερίου από την ιταλική ΕΝΙ σε τιμές κοντά στα 6,5 δολάρια. Ο δε όμιλος Μυτιληναίου έχει πραγματοποιήσει δύο εκφορτώσεις, με την ΔΕΠΑ να εκτιμά ότι ο ίδιος έχει τη δυνατότητα και για τρίτη εκφόρτωση, χωρίς να παραβιαστούν ρήτρες take or pay σε σχέση με την ποσότητα που υποχρεούται να προμηθευτεί από την ΔΕΠΑ.

Οι ίδιες πηγές, πάντως, εκτιμούν ότι ενδεχομένως το όφελος από την παραλαβή ακόμη περισσότερων φορτίων για ιδία χρήση από τον ιδιωτικό όμιλο να κάλυπτε και με το παραπάνω, με βάση τις τρέχουσες τιμές, την επιβάρυνσή του από τυχόν ενεργοποίηση της ρήτρας take or pay σε σχέση με τις υποχρεώσεις απορρόφησης ποσοτήτων από την ΔΕΠΑ.

Σε σχέση, τέλος, με την αναμενόμενη διενέργεια διαγωνισμών για την δημιουργία νέων εταιρειών παροχής αερίου σε Στερεά Ελλάδα, Κεντρική Μακεδονία και Ανατολική Μακεδονία Θράκη, αυτή τοποθετείται το Νοέμβριο.

Μάλιστα, σύμφωνα με τη διοίκηση της ΔΕΠΑ, το ποσοστό συμμετοχής του ιδιωτικού τομέα στις νέες ΕΠΑ θα είναι, αντίθετα με το 49% που ισχύει στις υφιστάμενες, θα είναι ανοικτό και θα μπορεί να καταστεί και πλειοψηφικό, ανάλογα με τα κεφάλαια που θα εισφέρουν οι ιδιώτες.

Σκιές στην Επένδυση του Αστακού

Την ώρα που ο υφυπουργός Εξωτερικών, Σπ. Κουβέλης, χαρακτηρίζει την επένδυση του Αστακού «απάντηση στο φάντασμα της ύφεσης», αρκετά στελέχη της κυβέρνησης κρατούν αποστάσεις στο παρασκήνιο, όπως η υπουργός Περιβάλλοντος, Τίνα Μπιρμπίλη, της οποίας οι συνεργάτες επισημαίνουν ότι η ίδια έχει υπογράψει μόνο για το ένα από τα δύο σχέδια (τη μονάδα που αφορά το φυσικό αέριο) και ότι το άλλο υπέγραψε ο Σπ. Κουβέλης (τη μονάδα υγροποιημένου αερίου πετρελαιοειδών).

Ποιοι θα υλοποιήσουν, όμως, την πολυδιαφημισμένη επένδυση; Βασικός επενδυτής είναι η QPI (Qatar Petroleum International) που συμμετέχει, ωστόσο, μόνο με 33%, ενώ με το ίδιο ποσοστό (33%) συμμετέχει και η Shabbagh & Khoury SAL, του κατασκευαστικού κολοσσού της CCC - δύο εταιρείες με διεθνή φήμη.

Παλιοί, καλοί φίλοι

Ο τρίτος εταίρος (με το άλλο 33%) αποτελεί μάλλον έκπληξη, καθώς πρόκειται για μία άγνωστη εταιρεία, με την επωνυμία Rosebud Energie Deutschland GmbH και εκπρόσωπό της τον, επίσης όχι γνωστό επιχειρηματία, Ιωάννη Αντωνιάδη Σπορίδη. Πρόκειται για μία εταιρεία που δεν διαθέτει ιστοσελίδα και τη μόνη πληροφορία που μπορεί να βρει κανείς για το επενδυτικό παρελθόν της είναι ένα πρότζεκτ για καύσιμα από φύκια στο Ισραήλ.

Η εταιρεία εμφανίζεται να έχει έδρα τη Φραγκφούρτη της Γερμανίας, ενώ η σύσταση του ελληνικού παραρτήματός της έγινε μόλις πριν από τρεις μήνες. Σε αίτημα της «Κ.Ε.» για πληρέστερη ενημέρωση σχετικά με το βιογραφικό του Ιωάννη Αντωνιάδη Σπορίδη, αλλά και το ιστορικό της εταιρείας, λάβαμε τις εξής -γενικόλογες- πληροφορίες: «Ο κύριος τομέας ενασχόλησης της εταιρείας είναι η ανάπτυξη, κατασκευή, διαχείριση και λειτουργία έργων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (κυρίως αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα) και έργων περιβάλλοντος, καθώς και συμβατικών έργων. Η εταιρεία μέχρι σήμερα δραστηριοποιείται σε πολλές χώρες της Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής, καθώς και στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής. Ο κύριος Ι. Αντωνιάδης, γενικός διευθυντής της εταιρείας, τα τελευταία 10 χρόνια δραστηριοποιείται σε διάφορες χώρες στον τομέα της ενέργειας, έχοντας στο ενεργητικό του τόσο πράσινα, όσο και κάποια συμβατικά έργα».

Ρωτήσαμε τον Ι. Αντωνιάδη Σπορίδη εάν έχει το ένα δισεκατομμύριο ευρώ (και κάτι) που απαιτείται για να συνεισφέρει ως εταίρος (κατά το ένα τρίτο). Απάντησε ότι δεν χρειάζεται να διαθέσει χρήματα, καθώς θα αναθέσει το έργο σε υπεργολάβο. Οι υποψήφιες εταιρείες για να το αναλάβουν είναι τρεις: η Mitsubishi, η General Electric και η Siemens. Ακόμα μεγαλύτερη έκπληξη αποτελεί η εμφάνιση του πρώην επικοινωνιακού συμβούλου του Γ. Παπανδρέου και φίλου του αδελφού του Νίκου, Γιώργου Σεφερτζή, ως εκπροσώπου της κοινοπραξίας.

Ο Γ. Σεφερτζής εμφανίζεται να συνεργάζεται στενά με τον Ι. Αντωνιάδη Σπορίδη και σύμφωνα με πληροφορίες είναι οι άνθρωποι που κινητοποίησαν τις διαδικασίες για τη σύσταση της κοινοπραξίας του Αστακού, αλλά και την έκδοση αδειών. Εκείνοι, δηλαδή, που κινούν την «ελληνική μηχανή».

Ο Γ. Σεφερτζής μιλώντας στην «Κ.Ε.» δήλωσε ότι τον επέλεξαν οι άραβες επενδυτές και όχι η ελληνική κυβέρνηση, καθώς πρόκειται για ιδιωτικό έργο. «Οι άνθρωποι του Κατάρ ήθελαν κάποιον που να γνωρίζει το ελληνικό πολιτικό τοπίο για να τους βοηθήσει και για να μην υπάρξουν αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία». Αντιδράσεις όμως, αν και όχι ιδιαίτερα έντονες, υπάρχουν. Η Κίνηση Πολιτών Αστακού αμφισβητεί έντονα την «οικολογική» πλευρά της επένδυσης και όχι μόνο. Οπως παραδέχονται οι Σεφερτζής και Αντωνιάδης, η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής δεν αφορά το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), αλλά το υγροποιημένο πετρελαϊκό αέριο, LPG, που «περισσεύει» από την επεξεργασία πετρελαίου στο Κατάρ. Σήμερα αναγκάζονται να το καίνε, προκαλώντας τεράστιο πρόβλημα ρύπων (το οποίο από το 2013 θα επιφέρει και πρόστιμα).

Οι αντιρρήσεις των οικολόγων

Με την επένδυση του Αστακού θα μεταφέρουν το LPG στην Ελλάδα, για να μετατραπεί σε ηλεκτρική ενέργεια και να εξαχθεί (κυρίως) στην Ιταλία, γλιτώνοντας ρύπους και πρόστιμα. Οσοι εγείρουν περιβαλλοντικές ενστάσεις για το LPG, αναφέρουν ότι «πρόκειται για μείγμα βουτανίου με προπάνιο και άλλα αέρια, που αποφεύγονται στην ηλεκτροπαραγωγή μεγάλης κλίμακας στην Ευρώπη, γιατί απαιτούνται πολύ αυστηρές προφυλάξεις με ιδιαίτερα υψηλό κόστος επένδυσης». Ο Ι. Αντωνιάδης Σπορίδης επιμένει ότι η επένδυση είναι ασφαλής και «πράσινη». Αναφέρει, μάλιστα, ότι μελλοντικά θα φτιάξουν και μονάδα παραγωγής βιοκαυσίμων (με τα οποία θα μπορούν να πετούν αεροπλάνα), από άλγη (φύκια) στα χωράφια πέριξ του Αστακού απορροφώντας έτσι και τους ρύπους του CO2.

Ο Ηλίας Γεωργαλής, από την Κίνηση Πολιτών, εκφράζει τις αντιρρήσεις του: «Στη μελέτη αναφέρεται η μονάδα βιοκαυσίμων, σε δέκα γραμμές, που θα δεσμεύει υποτίθεται το διοξείδιο του άνθρακα. Δεν υπάρχει καμία τεκμηρίωση σχετικά με το πώς γίνεται και αυτό είναι λογικό αφού δεν υπάρχει πουθενά ασφαλής και οικονομικά συμφέρουσα μέθοδος δέσμευσης του CO2. Αλλά αν η συγκεκριμένη εταιρεία έχει αυτή την τεχνογνωσία, γιατί την περιορίζει στον Αστακό και δεν τη διαθέτει σε παγκόσμια κλίμακα;». Τα μέλη της Κίνησης Πολιτών Αστακού αναφέρονται, μεταξύ πολλών άλλων, στους «επικίνδυνους αέριους ρύπους (καρκινογόνους) που παράγει το LPG και τα μεγάλα ατυχήματα από εκρήξεις τέτοιων μονάδων που έχουν καταγραφεί διεθνώς».

Στην Κρίση Φουλάρουν με Υγραέριο

Oι έλληνες οδηγοί απαντούν στην κρίση με... γκάζι! Την οικονομική και σύγχρονη λύση της εγκατάστασης μηχανισμού καύσης υγραερίου επιστρατεύουν όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, καθώς αποτελεί πρακτική φιλική τόσο ως προς το περιβάλλον όσο και ως προς την τσέπη του καταναλωτή. Συγκεκριμένα, ενώ η τιμή της βενζίνης έχει ξεπεράσει προ πολλού το 1,5 ευρώ ανά λίτρο το υγραέριο κυμαίνεται σε πολύ πιο χαμηλά επίπεδα, στα 66 λεπτά ανά λίτρο. Ετσι οι οδηγοί- και ειδικά αυτοί που διανύουν καθημερινώς μεγάλες αποστάσεις ή «καίνε» πολλά καύσιμαμπορούν να εξοικονομήσουν σημαντικά ποσά.

«Είμαι κλεισμένος ως τον Ιανουάριο και διώχνω κόσμο»

λέει στο «Βήμα» ο κ. Κ. Μπίρμπος, μηχανικός αυτοκινήτων και ειδικός στην κίνηση με υγραέριο. Στο συνεργείοπρατήριο της οικογένειάς του στου Ρέντη επικρατεί αναβρασμός, καθώς το πελατολόγιό του αυξάνεται ραγδαία με όλο και περισσότερους οδηγούς να ζητούν την προσθήκη του σχετικού εξοπλισμού. Η επιχείρηση εφαρμόζει την εν λόγω πρακτική από τη δεκαετία του 1980, όταν η μετατροπή του κινητήρα επιτρεπόταν μόνο στα ταξί. Στη συνέχεια ο νομοθέτης επέτρεψε σταδιακά την υιοθέτηση της τεχνολογίας του υγραερίου τόσο στα οχήματα δημόσιας χρήσης όσο και στα επιβατικά αυτοκίνητα. Παράλληλα ο κ. Μπίρμπος παρακολουθεί κάθε χρόνο σχετικά σεμινάρια στην Ιταλία και πιστοποιείται στις νέες τεχνολογίες και μεθόδους. Το υγραέριο είναι παράγωγο διυλιστηρίων, αποτελεί μείγμα προπανίου και βουτανίου και φορολογείται όπως και η βενζίνη. Η εγκατάσταση συστήματος υγραερίου στο ΙΧ διαρκεί από μία έως τρεις ημέρες. Η προσθήκη γίνεται είτε στο πορτμπαγκάζ είτε στον χώρο της ρεζέρβας ή σε άλλο σημείο του αυτοκινήτου όπου προστίθεται η λεγόμενη κυλινδρική φιάλη.

Ο εν λόγω εξοπλισμός χωρίζεται σε 4ης και 5ης γενιάς. Ο πρώτος αποτελείται από ένα σύστημα ψεκασμού αερίου (ο λεγόμενος «πνεύμονας»), ο οποίο διοχετεύει στον κινητήρα υγραέριο, όπως οι κοινές φιάλες, μετατρέποντάς το από υγρό σε αέριο. Μάλιστα,
σε οχήματα μεγάλου κυβισμού, τα οποία καταναλώνουν αφειδώς καύσιμα, η πίεση της φιάλης του υγραερίου λειτουργεί ανασταλτικά στη μεγάλη κατανάλωση. Αντίθετα, στον εξοπλισμό 5ης γενιάς το υγραέριο παραμένει καθ΄ ολοκληρίαν σε υγρή μορφή και έχει την ιδιότητα να αυξάνει κατά 2% την ιπποδύναμη του οχήματος και να επιτυγχάνει καλύτερη ροπή στην κίνησή του. Επίσης εσχάτως εμφανίστηκε αντίστοιχη τεχνολογία και για τους κινητήρες άμεσου ψεκασμού, η οποία τώρα κάνει τα πρώτα βήματά της στη χώρα μας. Για ένα μέσο επιβατικό αυτοκίνητο η προσθήκη εξοπλισμού καύσης υγραερίου κυμαίνεται από 1.400 έως 2.000 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο και τον εξοπλισμό. Γενικώς το κόστος είναι κυμαινόμενο, βάσει του κυλινδρισμού και της ιπποδύναμης του οχήματος, και μπορεί, φέρ΄ ειπείν, να φτάσει ως και τις 3.000 ευρώ για ένα οκτακύλινδρο ΙΧ.

Τα κέρδη από τη μετατροπή είναι ιδιαίτερα σημαντικά, καθώς η σύγκριση της τιμής της βενζίνης με αυτήν του υγραερίου θέτει την πρώτη εκτός συναγωνισμού. Επί παραδείγματι, αν ένα όχημα σχετικά μεγάλου κυβισμού «καίει» περί τα 10 λίτρα βενζίνης στα 100 χιλιόμετρα τότε βάσει της τιμής της θα πρέπει να προμηθευτεί καύσιμα ύψους 15 ευρώ. Αν το ίδιο όχημα «έκαιγε» υγραέριο θα χρειαζόταν μεν λίγο περισσότερα καύσιμα λόγω διαφοράς επί του ειδικού βάρους (περί τα 11,5-12 λίτρα), τα οποία όμως κοστολογούνται αντί 0,66 ευρώ ανά λίτρο. Ετσι θα ξόδευε 7,60 ως 7,90 ευρώ για την ίδια διαδρομή, περίπου δηλαδή τα μισά!

«Σε 25.000 ως 30.000 χιλιόμετρα “βγαίνει” η επένδυση και επιστρέφεται και το ποσό» σημειώνει ο κ. Μπίρμπος. Επίσης ο ειδικός εξοπλισμός που προστίθεται στο αυτοκίνητο επιτρέπει την εκ περιτροπής χρήση της βενζίνης και του υγραερίου, επιτρέποντας στον οδηγό να διαθέτει πάντοτε καύσιμα. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περί τα 20 πρατήρια υγραερίου στην Αθήνα και περίπου άλλα 25 στην υπόλοιπη χώρα, ενώ ανοίγουν διαρκώς νέα, λόγω της στροφής των καταναλωτών προς το υγραέριο.

Σε ό,τι αφορά την ασφάλεια ο κ. Μπίρμπος διαβεβαιώνει ότι μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει κάποιο ατύχημα με υγραέριο. «Το σύστημα υγραερίου καλύπτεται από παχύ μαντέμι, ενώ αυτό της βενζίνης από πλαστικό. Ακόμη, διαθέτει αισθητήρα, ο οποίος διακόπτει την παροχή όταν καταγράψει απώλεια πίεσης, ενώ υπάρχει και βαλβίδα πίεσης» σημειώνει. «Σπάει μόνο με τανκς!» λέει με χιούμορ.

Αναφορικά με τη συντήρηση ο κ. Μπίρμπος σημειώνει ότι για τον 5ης γενιάς εξοπλισμό το ειδικό του φίλτρο απαιτεί αλλαγή στις 10.000 χιλιόμετρα, η οποία και στοιχίζει περί τα 17 ευρώ. Επίσης στον 4ης γενιάς ο «πνεύμονας» του συστήματος χρήζει συντήρησης στις 70.000

με 80.000 χιλιόμετρα. «Κατά καιρούς εμφανίζονται μικρο προβλήματα, διότι κάθε αυτοκίνητο έχει και τις ιδιοτροπίες του. Ωστόσο ποτέ δεν ξηλώσαμε κάποιο σύστημα» τονίζει.

«Το υγραέριο είναι το πιο καθαρό καύσιμο,καθώς εκπέμπει λιγότερο κατά 50% διοξείδιο του αζώτου και κατά 30% διοξείδιο του άνθρακα. Στην Ιταλία, στη Γαλλία και στη Βρετανία η εγκατάσταση συστήματος υγραερίου επιδοτείται» λέει. Στο εξωτερικό, όπως τονίζει, οι αυτοκινητοβιομηχανίες λανσάρουν «πράσινα» μοντέλα, τα οποία παράγονται κατά τρόπον που να επιτρέπει τη διπλή χρήση καυσίμων- τόσο βενζίνης όσο και υγραερίου ή ακόμη και φυσικού αερίου, η χρήση του οποίου δεν έχει επιτραπεί ακόμη στην Ελλάδα. «Ημασταν οι πρώτοι που φέραμε αυτήν την τεχνολογία στην Ελλάδα» λέει ο κ. Μπίρμπος. «Κυνηγάμε την τεχνολογία και ό,τι δουλεύει τεχνολογικά καλύτερα και με πιο σύγχρονο τρόπο» καταλήγει.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΧΕΙ Ο ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗΣ
Το συνεργείο πρέπει να είναι πιστοποιημένο για εργασίες υγραερίου.

Τα συστήματα υγραερίου επιβάλλεται να πληρούν τα ευρωπαϊκά προαπαιτούμενα.

Ο τεχνίτης πρέπει να διαθέτει αντίστοιχο πιστοποιητικό. Τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται επιβάλλεται να φέρουν την πιστοποίηση της ΕΕ.

Ολες οι τεχνικές προδιαγραφές πρέπει να τηρούνται κατά γράμμα.

Διαδικασία μετατροπής και αδειοδότησης

3 Ο τεχνίτης συστημάτων υγραερίου τοποθετεί τον ειδικό εξοπλισμό στο αυτοκίνητο.

3 Ο ίδιος υπογράφει υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/1986 προς το ΚΤΕΟ, αναφέροντας ότι η διαδικασία πληροί τα προβλεπόμενα από τον νόμο.

3 Η διαδικασία επιβεβαιώνεται ως προς τη νομιμότητά της από το ΚΤΕΟ μέσω διενέργειας τεχνικού ελέγχου.

3 Η Διεύθυνση Μεταφορών της Νομαρχίας συμπληρώνει στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος τη χρήση και του υγραερίου ως καυσίμου.

Gazprom: Μνημόνιο Συνεργασίας με Eni και EDF για τον South Stream

Πριν το τέλος του 2010 θα πραγματοποιηθεί η είσοδος της Electricite de France στην εταιρεία South Stream AG, σύμφωνα με το τριμερές μνημόνιο συνεργασίας που υπέγραψαν χθες οι εταιρείες Gazprom, Eni και EDF, παρουσία του Ρώσου προέδρου Ντμίτρι Μεντβέντεφ και του Γάλλου ομολόγου του, Νικολά Σαρκοζί, στο πλαίσιο του Διεθνούς Οικονομικού Φόρουμ της Αγίας Πετρούπολης.

Το μερίδιο της EDF δεν θα είναι μικρότερο από 10%, ενώ θα μειωθεί κατά το ίδιο ποσοστό η συμμετοχή της ιταλικής Eni στην κοινοπρακτική εταιρεία. Επιπλέον, το μνημόνιο ρυθμίζει τη διαδικασία υλοποίησης του έργου για την κατασκευή του υπεράκτιου τμήματος του αγωγού φυσικού αερίου South Stream στην τρέχουσα φάση.«Η σύμπραξη της Ρωσίας, της Γαλλίας και της Ιταλίας τονίζει το διεθνή χαρακτήρα του έργου και διασφαλίζει την επιτυχία του. Δεδομένου μάλιστα, ότι η μελέτη σκοπιμότητας για το υπεράκτιο τμήμα του South Stream έχει ολοκληρωθεί, μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι είμαστε ακόμα πιο κοντά στην έναρξη της κατασκευής του», επεσήμανε ο επικεφαλής της Gazprom Αλεξέι Μίλερ.

«Καλωσορίζουμε την είσοδο της EDF στο έργο σαν νέο συνεργάτη. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την υλοποίησή του», δήλωσε, από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της Eni Πάολο Σκαρόνι.

Τέλος, ο διευθύνων σύμβουλος της EDF Ανρί Προλιό υπογράμμισε ότι «η συμφωνία που υπεγράφη μεταξύ Gazprom και Eni θα επιτρέψει στην EDF, τον μεγαλύτερο παραγωγό πυρηνικής ενέργειας παγκοσμίως, να παγιώσει τη θέση της ως ένας σημαντικός παίκτης στην αγορά αερίου. Επιπλέον, θα επιτρέψει στον Όμιλο να αναπτύξει περαιτέρω μια στρατηγική αερίου που αποσκοπεί στη διασφάλιση προμηθειών αερίου για την ίδια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και για την παροχή φυσικού αερίου στους καταναλωτές. Με αυτόν τον τρόπο, η EDF ενδυναμώνει την παρουσία της σε έργα υποδομής».

Για δεύτερο συνεχόμενο μήνα καταγράφηκε τον Μάιο αξιοσημείωτη αύξηση στην κατανάλωση ηλεκτρισμού από τις 30 μεγάλες βιομηχανίες της χώρας, με την “βά

Για δεύτερο συνεχόμενο μήνα καταγράφηκε τον Μάιο αξιοσημείωτη αύξηση στην κατανάλωση ηλεκτρισμού από τις 30 μεγάλες βιομηχανίες της χώρας, με την “βάση” πάντως να ξεκινά από χαμηλά, λόγω της μεγάλης πτώσης της περσινής χρονιάς,

Αντίθετα, υποχωρεί η ζήτηση στο δίκτυο διανομής, ενώ η παραγωγή ηλεκτρισμού μειώθηκε για το σύνολο των πηγών με εξαίρεση την οριακή αύξηση στο φυσικό αέριο. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΜΗΕ (Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας), η μείωση στην ζήτηση ηλεκτρικού ρεύματος συνεχίστηκε και τον Μάιο, αφού αυτή έφτασε τις 4.073.047 μεγαβατώρες, υποχωρώντας κατά 0,98%, έναντι υποχώρησης μόλις 0,06% τον Απρίλιο και 1,6% συνολικά στο 5μηνο.

Η ζήτηση ηλεκτρισμού από τις 30 μεγάλες βιομηχανίες της χώρας αυξήθηκε κατά 7,39% τον Μάιο (συνολικά, κατά 2,11% στο 5μηνο) αλλά στο δίκτυο διανομής, το ποσοστό μείωσης διπλασιάστηκε έναντι του Απριλίου, φθάνοντας το 3,21% σε ετήσια βάση τον Μάιο, ενώ ήταν 2,62% στο 5μηνο συνολικά. Επιπλέον, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας εμφανίζεται μειωμένη από όλες τις πηγές, με εξαίρεση την οριακή αύξηση που παρουσιάζει η χρήση του φυσικού αερίου. Συγκεκριμένη, η παραγωγή από λιγνίτη ήταν μειωμένη κατά 4,71%, από τα υδροηλεκτρικά κατά 2,65%, από τις ΑΠΕ κατά 9%, ενώ το 95% έφτασε η πτώση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από τις πετρελαϊκές μονάδες της ΔΕΗ.

Αντίθετα, σχεδόν κατά 50% είναι αυξημένο το ισοζύγιο εισαγωγών – εξαγωγών, αφού η διαθέσιμη μέσω των διασυνδέσεων ηλεκτρική ενέργεια βρίσκεται σε ιδιαίτερα ευνοϊκές τιμές.

Συνολικά ο λιγνίτης έδωσε το 55,23% της παραγωγής ηλεκτρισμού, το φυσικό αέριο το 19,87%, οι εισαγωγές το 15,41%, τα υδροηλεκτρικά το 6,8%, οι ΑΠΕ το 2,49%, ενώ μόλις το 0,19% προήλθε από την παραγωγή των πετρελαϊκών μονάδων.

Η αιχμή τον Μάιο έφτασε τα 7.670 μεγαβάτ, ενώ αξίζει να θυμίσουμε πως, πάντα κατά τη διάρκεια του Μαϊου, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ ήταν μειωμένη τον Μάιο έναντι του Απριλίου καθώς αυτή έφτασε τις 205.470 μεγαβατώρες, έναντι 293.401 μεγαβατωρών τον προηγούμενο μήνα

16 Δις για τις ΑΠΕ Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό για το 20-20-20

Ο σχεδιασμός για την επίτευξη των στόχων του 20-20-20 παρουσιάστηκε σήμερα από την αρμόδια επιτροπή του Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής στους φορείς της ενέργειας. Οι εθνικοί στόχοι που αφορούν σε θέματα ενέργειας περιλαμβάνουν τη συμμετοχή των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας κατά 20% στη συνολική τελική κατανάλωση ενέργειας και 40% στην ηλεκτροπαραγωγή, τη συμμετοχή κατά 10% των βιοκαυσίμων στις μεταφορές και 4% μείωση των εκπομπών αερίων φαινομένου του θερμοκηπίου από όλες τις δραστηριότητες, πλην αυτών που εξαιρούνται από την Οδηγία για την εμπορία δικαιωμάτων εκπομπών.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει δύο κυρίως σενάρια, το σενάριο αναφοράς και το σενάριο επίτευξης των στόχων, τα οποία βασίζονται στις τελευταίες εκτιμήσεις της μεσοπρόθεσμης εξέλιξης των οικονομικών μεγεθών της χώρας, της απόδοσης πολιτικών και μέτρων για την εξοικονόμηση ενέργειας και της επιτάχυνσης της διαδικασίας υλοποίησης επενδύσεων για ΑΠΕ. Το σενάριο αναφοράς περιλαμβάνει δράσεις και πολιτικές που έχουν ήδη δρομολογηθεί πριν το 2009, ενώ το σενάριο επίτευξης των στόχων περιλαμβάνει και προσπάθειες που πρόσφατα υιοθετήθηκαν όπως ο νόμος για την επιτάχυνση της ανάπτυξης των ΑΠΕ.

Τα αποτελέσματα του σεναρίου επίτευξης των στόχων, σε αντίθεση με αυτά του σεναρίου αναφοράς, δείχνουν ότι είναι δυνατή η επίτευξη του 20% στην ενέργεια και 40% στον ηλεκτρισμό από ΑΠΕ. Μέχρι το 2020 αναμένεται να πραγματοποιηθούν επενδύσεις ύψους 16 δισ. ευρώ σε ΑΠΕ που θα καταλήξουν σε περισσότερα από 15.000 MW το χρόνο εγκατεστημένης ισχύος, από περίπου 4.500 MW το 2010. Πιο συγκεκριμένα, αναμένεται να εγκατασταθούν επιπλέον 6.000 MW αιολικά, 2.500 MW φωτοβολταϊκά και περίπου 250 MW μονάδες με χρήση βιομάζας. Το σύνολο των επενδύσεων στον ενεργειακό τομέα εκτιμάται ότι θα αγγίξει τα 22 δισ. ευρώ.

Σημειώνεται ότι, μετά το 2012, σύμφωνα με την Οδηγία 2009/29/ΕΚ η ηλεκτροπαραγωγή από συμβατικά καύσιμα θα επιβαρύνεται με το κόστος αγοράς δικαιωμάτων εκπομπών που εκτιμάται ότι θα κυμαίνεται στο ύψος των 20 ευρώ/ MWh, για το ελληνικό σύστημα. Η επίτευξη των στόχων μέσω της αυξημένης διείσδυσης των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή θα έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση 1,3 δισ. ευρώ τη δεκαετία 2010- 2020 από τη μείωση των αγορών δικαιωμάτων εκπομπών.

Το Σχέδιο θα βρίσκεται σε διαβούλευση έως τις 28 Ιουνίου. Στις αρχές Ιουλίου θα σταλεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και με τις πιθανές βελτιώσεις που θα προέλθουν από τη διαβούλευση θα αποτελέσει τη βάση για τη σύνταξη της Υπουργικής Απόφασης, η οποία εξειδικεύει ανά έτος τη διείσδυση των ΑΠΕ στο ενεργειακό ισοζύγιο της χώρας. Επιπλέον, το Σχέδιο αυτό θα εξετάζεται και θα επικαιροποιείται ανά δύο χρόνια, ώστε να λαμβάνονται υπόψη οι εξελίξεις της αγοράς και της βελτίωσης των τεχνολογιών, αλλά και η ζήτηση της ενέργειας.

Ανατροπές στην Λειτουργία της Αγοράς Ηλεκτρισμού

Τρεις βασικές αλλαγές δρομολογεί η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας στη λειτουργία της χονδρικής αγοράς ηλεκτρισμού, λίγο πριν γνωμοδοτήσει και για την αναδιάρθρωση των τιμολογίων της ΔΕΗ, όπου αναμένεται να αμβλύνει κατά 6% έως 10% τις αιτηθείσες αυξήσεις. Συγκεκριμένα η ΡΑΕ καταργεί την υποχρεωτικότητα στη χρήση νερών, με εξαίρεση τις υπερχειλίσεις, συμπεριλαμβάνει το σύνολο του κόστους των εκπομπών ρύπων στο μεταβλητό κόστος των μονάδων, ενώ προβλέπει αυστηρές ποινές για ανακριβείς δηλώσεις διαθεσιμότητας των μονάδων παραγωγής.

Η γνωμοδότηση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας που περιμένουμε …εναγωνίως όλοι μας – αφού το θέμα ενδιαφέρει όλους μας – δεν είναι άλλη από εκείνη που θα σχετίζεται με την περίφημη, πλέον, αναδιάρθρωση των τιμολογίων της ΔΕΗ.Μεταξύ των υποχρεώσεων που έχει αναλάβει στο πλαίσιο του Μνημονίου με την Τρόικα ΕΕ – ΕΚΤ – ΔΝΤ η χώρα μας είναι η άρση των στρεβλώσεων της αγοράς ηλεκτρισμού και η απελευθέρωση των τιμολογίων ώστε αυτά να μην ρυθμίζονται πλέον διοικητικά από την κυβέρνηση.

Και ως βασικότερη στρέβλωση αναδεικνύεται η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε τιμές κάτω του κόστους σε εκατομμύρια πελάτες της ΔΕΗ, με επιδότηση, την ίδια στιγμή, αυτής της “έκπτωσης” από άλλες κατηγορίες καταναλωτών που θα μπορούσαν, αν έλειπε η στρέβλωση, να πληρώνουν φτηνότερο ρεύμα. Για την άρση των στρεβλώσεων, η ΔΕΗ έχει εισηγηθεί αναδιάρθρωση τιμολογίων, η οποία παραπέμπει σε αυξήσεις έως …106% στα νοικοκυριά – αλλά και μειώσεις έως 31% στους μεγάλους οικιακούς καταναλωτές - έως 67% στο αγροτικό ρεύμα, έως 19% στο βιομηχανικό –πλην των περίπου 30 μεγάλων βιομηχανιών, όπου το τιμολόγιο είναι ελεύθερο – καθώς και μειώσεις έως 24% στα εμπορικά τιμολόγια.

Πληροφορούμαστε ότι η ΡΑΕ θα γνωμοδοτήσει προς το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής για χαμηλότερο κατά 6% έως 10% “επιτρεπόμενο έσοδο”, όπως είναι ο τεχνοκρατικός όρος, καθώς η ΔΕΗ βάσισε την πρότασή της σε στοιχεία του 2008, όταν τα κόστη της , λόγω των τιμών των καυσίμων, ήταν κατά πολύ υψηλότερα. Η διαπραγμάτευση με την Τρόικα Και πάλι, όμως, οι αυξήσεις θα είναι μεγάλες για τα νοικοκυριά και τους αγρότες και, πλέον, οι ελπίδες για …ήπια προσαρμογή – τι σας θύμισα τώρα, έτσι; - εναπόκεινται στη διαπραγμάτευση της κυβέρνησης με την Τρόικα για το χρονικό εύρος μιας μεταβατικής περιόδου σταδιακής εφαρμογής των νέων χρεώσεων.

Η γνωμοδότηση της ΡΑΕ πρέπει να αναμένεται στις αρχές του Ιουλίου, ωστόσο ο πρόεδρος κ. Νίκος Βασιλάκος και οι συνεργάτες του λογικά “τρέχουν” για ένα άλλο ζήτημα: την άρση των στρεβλώσεων και στην αγορά χονδρικής, οι οποίες δεν είναι και λίγες και οι οποίες, προφανέστατα, εμποδίζουν τον ανταγωνισμό να λειτουργήσει.

Σύμφωνα με έγκυρη πληροφόρηση της “A” η ΡΑΕ, έχοντας στα χέρια της μία “εντυπωσιακά αναλυτική και εμπεριστατωμένη καταγγελία της EGL Ελλάς για την υπέρ της ΔΕΗ προνομιακή χρήση των υδροηλεκτρικών σταθμών” (o χαρακτηρισμός δεν ανήκει σε εμένα ούτε και στην EGL Ελλάς!), έχει δρομολογήσει τρεις βασικές αλλαγές στην λογική ακριβώς της άρσης των στρεβλώσεων, η οποία θα αφαιρέσει ένα δυνητικό πρόβλημα για την ελληνική απολογία ενώπιον του …φοβερού βήματος της Τρόικας στο τέλος Σεπτεμβρίου.

Πρώτον, η ΡΑΕ θα γνωμοδοτήσει υπέρ της κατάργησης της υποχρεωτικότητας στην χρήση των υδροηλεκτρικών σταθμών, πέραν βεβαίως της αναπόφευκτης χρησιμοποίησής τους προκειμένου να αποφευχθούν υπερχειλίσεις φραγμάτων σε περιόδους αυξημένης υδραυλικότητας. Η αυξημένη χρήση νερών, όπως γίνεται αντιληπτό, ευνοεί ιδιαίτερα την ΔΕΗ, συμβάλλοντας στην χαμηλή διαμόρφωση της Οριακής Τιμής Συστήματος (ΟΤΣ) και “πετώντας” εκτός ημερήσιου προγραμματισμού του ΔΕΣΜΗΕ, ο οποίος διαχειρίζεται το σύστημα μεταφοράς ηλεκτρισμού, τις “ακριβές” μονάδες φυσικού αερίου που λειτουργούν οι ιδιώτες.

Δεύτερον, η ΡΑΕ θα γνωμοδοτήσει υπέρ της επιβολής αυστηρών ποινών για περιπτώσεις ανακριβών δηλώσεων σχετικά με την διαθεσιμότητα των μονάδων και την αιφνίδια αλλαγή αυτών των δηλώσεων.

Η ΔΕΗ έχει κατηγορηθεί από τον ιδιωτικό τομέα ως προς το ότι έχει “παίξει” κατ’ επανάληψη με τη διαθεσιμότητα των μονάδων, αποκρύπτοντας τη δυνατότητα λειτουργίας των ακριβότερων από αυτές, ώστε να κρατά χαμηλά την ΟΤΣ.

Και τρίτον, η ΡΑΕ θα γνωμοδοτήσει υπέρ του να συμπεριληφθεί στο μεταβλητό κόστος των μονάδων παραγωγής το σύνολο του κόστους αγοράς δικαιωμάτων ρύπων θερμοκηπίου, με δεδομένο ότι από το 2013 και μετά η δωρεάν κατανομή δικαιωμάτων καταργείται πανευρωπαϊκά για τους ηλεκτροπαραγωγούς. Πρόκειται και για μία λογική που θέλει να ενισχύσει και την ιδέα της λειτουργίας καθαρότερων σταθμών.

Όλες αυτές οι αλλαγές στην χονδρική πρέπει να είναι έτοιμες εντός του μηνός, καθώς βασική επιδίωξη της ΡΑΕ, αλλά και του υπουργείου είναι να εφαρμοστεί, επιτέλους, από 1ης Ιουλίου και έπειτα από διαδοχικές αναβολές η λεγόμενη 5η ημέρα αναφοράς η οποία θα συμβάλλει στην άρση στρεβλώσεων και στην ενίσχυση της διαφάνειας στην εγχώρια αγορά ηλεκτρισμού. Τελούμε, λοιπόν, εν αναμονή παράλληλων και καίριων αλλαγών στην ενεργειακή αγορά...

«Στο Δημόσιο ανήκει το 51% της ΔΕΗ και αυτό είναι αδιαπραγμάτευτο»

«Το πλειοψηφικό πακέτο, 51%, των μετοχών της ΔΕΗ ανήκει στο Δημόσιο και αυτό είναι αδιαπραγμάτευτο». Με την κατηγορηματική αυτή διαβεβαίωση ολοκλήρωσε την περιοδεία της στην «ενεργειακή καρδιά» της χώρας, το λεκανοπέδιο της Δυτικής Μακεδονίας, η υπουργός Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής, Τ. Μπιρμπίλη. Παράλληλα, δεσμεύτηκε για την απορρόφηση ως το τέλος του έτους των 1.600 επιτυχόντων του διαγωνισμού του 2007 και προανήγγειλε νέο διαγωνισμό για την πρόσληψη προσωπικού, μετά την καταγραφή των ελλείψεων στα ορυχεία. Νωρίτερα, σε μια συμβολική κίνηση μαζί με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΗ Α. Ζερβό, η κ. Μπιρμπίλη έθεσε εκτός λειτουργίας την παλαιότερη και πιο ρυπογόνο μονάδα της επιχείρησης, την «Πτολεμαΐδα Ι», η οποία είχε πρωτολειτουργήσει το 1959.

Τίνα Μπιρμπίλη: Νέα Αρχή Χωρίς τις Ρυπογόνες Μονάδες

Με μια συμβολική, αλλά σημαντική κίνηση, η Υπουργός Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Τίνα Μπιρμπίλη, έθεσε εκτός λειτουργίας την πρώτη ρυπογόνο λιγνιτική μονάδα της ΔΕΗ την «Πτολεμαΐδα I».

Η Υπουργός ΠΕΚΑ δήλωσε: «Σήμερα είναι μια σημαντική ημέρα, για τους κατοίκους της περιοχής, αλλά και για όλους τους Έλληνες. Στέλνουμε ένα καθαρό μήνυμα. Ένα καθαρό μήνυμα ότι ξεκόβουμε από το παρελθόν. Συνήθως τα θετικά μηνύματα στέλνονται από εγκαίνια, όταν κάτι ξεκινάει τη λειτουργία του. Το κλείσιμο μιας οποιασδήποτε παραγωγικής μονάδας συνδέεται με νοσταλγία και μνήμες. Σήμερα γίνεται κάτι το ξεχωριστό. Το θεωρώ τιμή μου ότι με το πάτημα ενός κουμπιού έθεσα εκτός λειτουργίας μια ρυπογόνο μονάδα, μια μονάδα που στα χρόνια λειτουργίας της επιβάρυνε το περιβάλλον. Μια μονάδα που επιβάρυνε τις συνθήκες ζωής, την υγεία των εργαζομένων και των κατοίκων της περιοχής. Σήμερα κάνουμε μια νέα αρχή.

Ξεκινάμε τη σταδιακή αντικατάσταση των ρυπογόνων μονάδων παραγωγής ενέργειας. Είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένη γιατί η διαδικασία αυτή πραγματοποιείται με προγραμματισμένο τρόπο. Μπορεί να κλείνει μια μονάδα της ΔΕΗ, άλλα έχει ληφθεί πρόνοια για όσους απασχολούντο εδώ. Έχουν απορροφηθεί σε άλλες παραγωγικές μονάδες της ΔΕΗ.»

.Η Μονάδα I του ΑΗΣ Πτολεμαΐδας, ισχύος 70 MW, τίθεται εκτός λειτουργίας παραμένοντας σε κατάσταση ψυχρής εφεδρείας, δεδομένου ότι έχει γίνει η προκήρυξη του διαγωνισμού για την κατασκευή της νέας Μονάδας, Πτολεμαΐδας V, ενώ η Μονάδα ΙΙ θα τεθεί και αυτή εκτός λειτουργίας, μόλις ανατεθεί η Πτολεμαΐδα V. Θα ακολουθήσει η σταδιακή απόσυρση των Μονάδων III και IV του ΑΗΣ Πτολεμαΐδας και του ΑΗΣ ΛΙΠΤΟΛ μέχρι το 2015.

Η σταδιακή αντικατάσταση των παλαιών αυτών λιγνιτικών μονάδων, με νέες λιγνιτικές, σύγχρονης τεχνολογίας, θα συμβάλλει καθοριστικά στη βελτίωση, τόσο της οικονομικής απόδοσης της ΔΕΗ, όσο και της περιβαλλοντικής της συμπεριφοράς, δημιουργώντας καλύτερες συνθήκες διαβίωσης στους εργαζόμενους και στους κατοίκους της περιοχής.Η Υπουργός ΠΕΚΑ, συνοδευόμενη από τον Γενικό Γραμματέα Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Κώστα Μαθιουδάκη και τον Πρόεδρο της ΔΕΗ, Αρθούρο Ζερβό, πραγματοποίησε ένα μακρύ οδοιπορικό στις καρδιές των λιγνιτωρυχείων.

Η κυρία Μπιρμπίλη επισκέφθηκε τα ορυχεία Αχλάδας και Βεύης, καθώς και τους οικισμούς Ακρινής και Αγίων Αναργύρων, όπου συζήτησε με τους κατοίκους τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν από τη λειτουργία των γειτονικών ορυχείων. Στη Νομαρχία Φλώρινας και στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας στην Κοζάνη η Υπουργός ΠΕΚΑ είχε συναντήσεις με φορείς της τοπικής κοινωνίας, παρουσία βουλευτών των νομών, του Περιφερειάρχη, εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης καθώς και περιβαλλοντικών οργανώσεων. Συζήτησαν για τα περιβαλλοντικά και αναπτυξιακά προβλήματα που προκάλεσε η μακροχρόνια εντατική εξόρυξη και αξιοποίηση του λιγνίτη, καθώς και τους τρόπους και τις στρατηγικές αντιμετώπισής τους, με σεβασμό στις περιβαλλοντικές απαιτήσεις και λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας.

Η κυρία Μπιρμπίλη επεσήμανε ότι: «Είμαι εδώ για να δω από κοντά τα θέματα που σας απασχολούν, να τα συζητήσω μαζί σας, να σας μεταφέρω τη δέσμευση της κυβέρνησης ότι θα σχεδιάσουμε, θα προβλέψουμε και θα ενεργήσουμε για το μέλλον των επόμενων γενεών. Γι’ αυτό οφείλουμε να προχωρήσουμε σε ορθολογική αξιοποίηση του λιγνίτη, για την ανάπτυξη στην περιοχή και την ασφάλεια στην ενεργειακή τροφοδοσία της χώρας. Θέλουμε να αφήσουμε το μικρότερο δυνατό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, να κληροδοτήσουμε στις επόμενες γενεές ευκαιρίες ζωής στην ίδια γη και όχι τις ανοιχτές πληγές που αντικρίζουμε σήμερα».

Και συμπλήρωσε: «Η ΔΕΗ, στην περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας, σχεδιάζει, στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Σχεδίου έως το 2015, να πραγματοποιήσει παραγωγικές επενδύσεις της τάξης των € 1,8 δις».

Ενεργειακές Επενδύσεις 1,1 δισ. στην Πελοπόννησο

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε η 6η περιφερειακή έκθεση «Αρκαδικό Πανόραμα» που πραγματοποιήθηκε από τις 9 έως και τις 14 Ιουνίου στις εγκαταστάσεις της Βιομηχανικής Περιοχής (ΒΙ.ΠΕ) Τρίπολης την οποία τίμησε ο πρωθυπουργός, Γιώργος Παπανδρέου, ως επικεφαλής υπουργικού κλιμακίου.

Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αρκαδίας, Ιωάννης Μπουντρούκας, συνεχάρη όλους τους εκθέτες, τους απένειμε διπλώματα συμμετοχής και ευχήθηκε επιτυχία στους επαγγελματικούς τους στόχους.

Η περιφερειακή έκθεση «Αρκαδικό Πανόραμα» αποτελεί πλέον θεσμό στα εκθεσιακά δρώμενα και η προσέλευση εκθετών, επισήμων και κοινού έδειξαν έμπρακτα ότι πρόκειται για μία από τις δυναμικότερες εκθέσεις της περιφέρειας.

Πλούσιες σε περιεχόμενο και σε συμμετοχή ήταν και φέτος οι παράλληλες εκδηλώσεις της έκθεσης, με κύρια εκδήλωση την «Πράσινη Ανάπτυξη», που διοργάνωσε το Επιμελητήριο Αρκαδίας με σκοπό την αναζήτηση ευκαιριών εν μέσω οικονομικής κρίσης.

Η «πράσινη» ανάπτυξη

Στη συγκεκριμένη εκδήλωση ο υφυπουργός Π.Ε.Κ.Α., καθηγητής Ιωάννης Μανιάτης, ανακοίνωσε ενεργειακές επενδύσεις ύψους 1,1 δισ. ευρώ για την Πελοπόννησο, ενώ υπογράμμισε και την σημασία της «πράσινης» ανάπτυξης για τη χώρα μας.

«Το ζητούμενο είναι όχι μόνο να βγει η χώρα από την κρίση με τις μικρότερες δυνατές απώλειες, αλλά να βγει με ένα τρόπο που θα την κάνει να εισέλθει σε μια νέα εποχή δυναμικής ανάπτυξης».

Μιλώντας στην ίδια εκδήλωση ο καθηγητής Παπαρσένος Γεώργιος, διευθύνων σύμβουλος του φορέα ενέργειας διαχειριστή εθνικού συστήματος φυσικού αερίου (ΔΕΣΦΑ), αναφέρθηκε στο ρόλο του φυσικού αερίου στην ανάπτυξη της Πελοποννήσου και σημείωσε ότι για το έργο της μονάδας φυσικού αερίου, ιδιοκτησίας ΔΕΗ[DEHr.AT] Μεγαλόπολης, ύψους 500 εκατ. ευρώ που θα είναι έτοιμη το φθινόπωρο του 2012 θα υπάρχει αποζημίωση τόσο στους ιδιοκτήτες των κτημάτων όσο και των νομαρχιών των νομών (Αρκαδίας, Αργολίδας, Κορινθίας) που θα περάσει ο αγωγός φυσικού αερίου, ενώ τόνισε ότι ο αγωγός δεν θα επηρεάσει τις καλλιέργειες.

Μεγάλο ενδιαφέρον εκδήλωσε για τις επιχειρήσεις που έλαβαν μέρος στην έκθεση και το κλιμάκιο ξένων εκπροσώπων που επισκέφτηκε την έκθεση.

Γιατί η ΔΕΗ δεν αποσύρει άμεσα τις ρυπογόνες μονάδες της

Η επίσκεψη σήμερα της Τ. Μπιρμπίλη στην Πτολεμαΐδα έχει βαθύ συμβολικό και ουσιαστικό χαρακτήρα καθώς η ΥΠΕΚΑ θα «σβήσει» την πρώτη μονάδα της ΔΕΗ βάσει του προγράμματος αποσύρσεων που μέχρι σήμερα είχε παραμείνει στο «συρτάρι». Πρόκειται για τη μονάδα Πτολεμαΐδα 1, που δημιουργήθηκε το 1959 και συγκαταλέγεται στη λίστα με τις μονάδες που λόγω παλαιότητας και παρωχημένης ρυπογόνου τεχνολογίας η ΔΕΗ οφείλει να αντικαταστήσει και να αποσύρει τα προσεχή χρόνια.

Η συγκεκριμένη μονάδα –με βάση στοιχεία που είχαν παρουσιαστεί παλαιότερα– έχει λειτουργικό κόστος 49% μεγαλύτερο από τη βέλτιστη ευρωπαϊκή πρακτική! Μάλιστα η Πτολεμαΐδα 1 δεν είναι καν η χειρότερη από πλευράς απόδοσης και ρύπων μονάδα της ΔΕΗ: η Μεγαλόπολη 1 αποκλίνει κατά 71% από το βέλτιστο κόστος και η Μεγαλόπολη 2 κατά 67%, και εμφανίζουν τεράστια κόστη τόσο στη συντήρηση όσο και στη λειτουργία τους. Είναι χαρακτηριστικό ότι για κάθε μεγαβατώρα που παραγόταν το 2006 από τη Μεγαλόπολη 1 το λειτουργικό κόστος της ΔΕΗ ήταν 91,3 ευρώ, όταν από το Φεβρουάριο του 2009 η μεγαλύτερη μέση Οριακή Τιμή του Συστήματος ήταν 62 ευρώ!

Ποιες είναι λοιπόν οι «προβληματικές» τόσο ως προς την παλαιότητα όσο και ως προς την αποδοτικότητα μονάδες της επιχείρησης; Η λίστα αυτών των μονάδων είναι μακριά και περιλαμβάνει:

• Δύο λιγνιτικές μονάδες του ΛΚΠΑ 43 MW
• Δύο πετρελαϊκές μονάδες του Αλιβερίου 300 MW
• Δύο πετρελαϊκε΄ς μονάδες και την παλαιότερη μονάδα συνδυασμένου κύκλου του Λαυρίου 627MW
• Δύο μονάδες φυσικού αερίου του Κερατσινίου 360 MW
• Τον πετρελαϊκό σταθμό Λινοπεραμάτων Κρήτης 280 MW
• Τρεις λιγνιτικές μονάδες της Μεγαλόπολης 550 MW
• Το λιγνιτικό σταθμό Πτολεμαΐδας 620 MW
• Μια από τις μονάδες της Καρδίας 300 MW

Βεβαίως η αναγκαιότητα απόσυρσης των μονάδων αυτών είναι προφανής καθώς αυτές είναι παλαιάς τεχνολογίας, ρυπογόνες και με μικρή απόδοση, δηλαδή στην ουσία σπαταλούν πόρους (ιδιαίτερα όταν μιλάμε για τον εγχώριο λιγνίτη). Επιπλέον οι αποσύρσεις μονάδων προκύπτουν ως υποχρέωση για τη ΔΕΗ με βάση το νόμο για την απελευθέρωση της αγοράς ηλεκτρισμού, που προβλέπει ότι η ΔΕΗ δεν μπορεί να αυξήσει την εγκατεστημένη ισχύ της προκειμένου να υπάρχει έδαφος δραστηριοποίησης για εναλλακτικούς παίκτες. Παρ’ όλα αυτά είχε εγκριθεί ένα πρόγραμμα κατασκευής νέων μονάδων και ταυτόχρονης απόσυρσης μονάδων ισοδύναμης ισχύος.

Αυτό βεβαίως δεν έχει εφαρμοστεί μέχρι σήμερα που αποσύρεται η μονάδα Πτολεμαΐδα 1 καθώς ο ΔΕΣΜΗΕ έκρινε –ορθά– ότι υπάρχει πρόβλημα επάρκειας ισχύος στο ηλεκτρικό σύστημα. Εάν οι μονάδες αυτές είχαν αποσυρθεί τα μπλακ άουτ δε θα ήταν φαινόμενο μόνο των καλοκαιρινών μηνών.

Δηλαδή με απλά λόγια, οι παλιές και ρυπογόνες μονάδες της ΔΕΗ παραμένουν σε ισχύ, μέχρι –με τα νέα δεδομένα– να ξεκινήσουν να λειτουργούν οι νέες ιδιωτικές μονάδες. Αυτό αναμένεται να γίνει μέχρι το τέλος του χρόνου, αρχές του 2011, όταν δηλαδή οι ιδιωτικές μονάδες θα έχουν δοκιμαστεί και θα μπορούν να σηκώσουν το βάρος της ζήτησης.

Το σενάριο αυτό, φαίνεται να συμμερίζεται και ο ΔΕΣΜΗΕ, ο οποίος ανάβει το πράσινο φως για νέες αποσύρσεις μονάδων από το 2011. Σημειώνεται ότι με βάση το νόμο Τσοχατζόπουλου η ΔΕΗ «χρωστά» το κλείσιμο μονάδων με ισχύ 400MW, με επόμενες υποψήφιες τις λιγότερο αποδοτικές μονάδες του ηλεκτρικού συστήματος Μεγαλόπολη 1 και 2. Για να κλείσουν οι μονάδες αυτές πάντως θα πρέπει να δοθεί λύση και στα προβλήματα με το δίκτυο της Πελοποννήσου, και ιδιαίτερα στα δύο κέντρα υπερυψηλής τάσης που πρέπει να λειτουργήσουν για εξισορροπηθεί η περιοχή.

Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι για σήμερα το κοντέρ της πρόβλεψης του ΔΕΣΜΗΕ, για τη ζήτηση γράφει 9750MW, καθώς η ζέστη ωθεί τα κλιματιστικά να δουλέψουν στο «φουλ». Και για όσους θεωρούν ότι η ζήτηση αυτή είναι περιορισμένη, να θυμίσουμε ότι το μπλακ άουτ του 2004 είχε επέλθει – μετά από λανθασμένους χειρισμούς από ότι αποδείχθηκε εκ των υστέρων – με τη ζήτηση στα 9100MW.

Παραμένουν Aπογοητευτικοί οι Ρυθμοί Ένταξης Έργων ΑΠΕ

Δεν άλλαξε ο Μάιος την πολύ κακή και συνεχώς επιδεινούμενη εικόνα που χαρακτηρίζει την ένταξη νέων έργων από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στο ενεργειακό μας σύστημα, καθώς κατά το συγκεκριμένο μήνα ο απολογισμός αναφέρεται σε μόλις 2 μεγαβάτ από συμπαραγωγή ηλεκτρισμού/θερμότητας και σε 8 μεγαβάτ από φωτοβολταϊκά πάρκαΌπως δείχνουν τα στοιχεία του ΔΕΣΜΗΕ, η …ακινησία είναι σχεδόν πλήρης στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, κάτι που ουσιαστικά συμβαίνει από τον περασμένο Ιούλιο.

Μηδέν νέα αιολικά, και μάλιστα για 4ο συνεχόμενο μήνα, μηδέν υδροηλεκτρικά, μηδέν βιοαέριο – βιομάζα (για 16ο συνεχόμενο μήνα!), δύο μεγαβάτ από συμπαραγωγή ηλεκτρισμού/θερμότητας και οκτώ μεγαβάτ από φωτοβολταϊκά, που έχουν φτάσει αισίως τα 71 μεγαβάτ σε εγκατεστημένη ισχύ είναι ο φτωχός απολογισμός.

Μάλιστα, λόγω και των καιρικών συνθηκών, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ ήταν μειωμένη τον Μάιο έναντι του Απριλίου καθώς αυτή έφτασε τις 205.470 μεγαβατώρες, έναντι 293.401 μεγαβατωρών τον προηγούμενο μήνα.

Στο διασυνδεδεμένο σύστημα λειτουργούν αιολικά πάρκα ισχύος 940 μεγαβάτ, μικρά υδροηλεκτρικά 184 μεγαβάτ, έργα βιοαερίου-βιομάζας 40 μεγαβάτ, έργα συμπαραγωγής 142, 7 μεγαβάτ και, όπως προαναφέραμε, φωτοβολταϊκά πάρκα ισχύος 71 μεγαβάτ.Αξίζει δε να επισημανθεί ότι από την αρχή της χρονιάς έχουν ενταχθεί αιολικά πάρκα ισχύος μόλις 18 μεγαβάτ, νούμερο απογοητευτικότατο για τη ναυαρχίδα των ΑΠΕ, η ενίσχυση της παρουσίας της οποίας είναι εκ των ων ουκ άνευ για την επίτευξη των στόχων.

Την ερχόμενη εβδομάδα από την υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κα. Τίνα Μπιρμπίλη έχει προγραμματιστεί να παρουσιαστεί ο σχεδιασμός για τα τρία ενεργειακά 20άρια (20% μείωση εκπεμπόμενων ρύπων, 20% εξοικονόμηση ενέργειας και 20% συμμετοχή των ΑΠΕ στο ενεργειακό ισοζύγιο) του 2020.Και στο υπουργείο δεν κρύβουν τον προβληματισμό τους για την συγκεκριμένη πραγματικότητα, η οποία βεβαίως απέχει παρασάγγας από τον στόχο ένταξης έργων ισχύος 1.000 μεγαβάτ από ΑΠΕ κατά μέσο όρο ετησίως έως το τέλος της 10ετίας. Πιστεύουν, ωστόσο, ότι και η οικονομική κρίση δεν θα πλήττει την χώρα εσαεί αλλά και θα λειτουργήσει ευεργετικά ο νέος νόμος για την ενίσχυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

«Δείτε πόσες αιτήσεις και για πόσης ισχύος έργα ΑΠΕ κατατίθενται αιτήσεις στο πλαίσιο των δίμηνων κύκλων της ΡΑΕ», αναφέρει χαρακτηριστικά απολύτως αρμόδια πηγή. Και είναι αλήθεια ότι αιτήσεις για λιγότερο ή περισσότερο πιθανά προς υλοποίηση έργα συσσωρεύονται στη ΡΑΕ, παραπέμποντας συχνά σε επενδύσεις ισχύος εκατοντάδων μεγαβάτ και προϋπολογισμού κάποιων δισεκατομμυρίων ευρώ.

Ωστόσο, το αποτέλεσμα εξακολουθεί να λείπει από τον χώρο…

Αφετηρία της Περιοδείας Μπιρμπίλη το Κλείσιμο της Μονάδας 1 του ΑΗΣ Πτολεμαΐδας

Τη συμβολική κίνηση του κατεβάσματος του διακόπτη της μονάδας 1 - θέτοντάς την έτσι εκτός λειτουργίας - του ατμοηλεκτρικού σταθμού (ΑΗΣ) Πτολεμαΐδας, θα πραγματοποιήσει η υπουργός Περιβάλλοντος κ. Τίνα Μπιρμπίλη στο πλαίσιο της περιοδείας της στις μονάδες και τα ορυχεία της ΔΕΗ στους νομούς Κοζάνης και Φλώρινας, η οποία ξεκινά σήμερα. Υπενθυμίζεται ότι η εν λόγω μονάδα μετρά πενήντα και πλέον χρόνια λειτουργίας.

Η περιοδεία της κ. Μπιρμπίλη ξεκινά αύριο από τον ΑΗΣ Μελίτης, στη Φλώρινα, και τα ορυχεία της Βεύης, ενώ κατά την επίσκεψή της σε σταθμούς και ορυχεία της ΔΕΗ στο νομό Κοζάνης, θα συναντηθεί με εκπροσώπους φορέων, με στελέχη της ΔΕΗ αλλά και εκπροσώπους των εργαζομένων.

Από τον ΑΗΣ Πτολεμαΐδας, εξάλλου η υπουργός ΠΕΚΑ αναμένεται να ανακοινώσει το πρόγραμμα της ΔΕΗ, που αφορά στην αντικατάσταση των παλιών ρυπογόνων μονάδων, με νέες, σύγχρονης και αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, στο πλαίσιο του οποίου, έως το 2024, σταδιακά θα κλείσουν οι σταθμοί Πτολεμαΐδας, Καρδιάς, Αμυνταίου και Αγίου Δημητρίου, πλην της 5ης μονάδας, η οποία είναι σχετικά καινούρια και σύγχρονης τεχνολογίας.

Αναμένεται η δέσμευση της κα. Μπιρμπίλη για αντικατάσταση των μονάδων αυτών από τη μονάδα Πτολεμαΐδα 5, ισχύος 550-660 μεγαβάτ και θερμικής ισχύος 140 MWth, προϋπολογισμού 1,6 δισεκατομμυρίων ευρώ, καθώς και την Μελίτη 2, ισχύος 450 MW. Για την πρώτη μονάδα εγκρίθηκαν τα τεύχη δημοπράτησης με την προκήρυξη να εκδίδεται άμεσα, ενώ σε ό, τι αφορά στη δεύτερη αναμένεται να επαναδημοπρατηθεί μέχρι τα τέλη Ιουλίου.

Θα εξαγγείλει, επίσης, σειρά επενδύσεων στην «πράσινη ενέργεια», όπως φωτοβολταϊκά πάρκα, αποκαταστάσεις εδαφών, που θα επιστραφούν μετά τη χρήση από τη ΔΕΗ στην τοπική κοινωνία, ενώ αναμένεται να παρουσιάσει τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων και την κοινή υπουργική απόφαση για τα ορυχεία της Ποντοκώμης και της Μαυροπηγής, η οποία εκτιμάται πως θα συντομεύσει τη μετεγκατάσταση των δύο οικισμών

ΔΕΠΑ-Edison: Υπέγραψαν το Μνημόνιο με την Botas για τον ITGI

Υπογράφηκε στην Άγκυρα Μνημόνιο Κατανόησης μεταξύ των ΔΕΠΑ, Edison και Botas το οποίο ενισχύει τη σημασία του διασυνδετικού αγωγού Τουρκίας – Ελλάδας – Ιταλίας (ITGI) στην υλοποίηση της στρατηγικής του Νοτίου Διαδρόμου της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η στρατηγική αυτή αποσκοπεί στη διαφοροποίηση των πηγών εισαγωγής φυσικού αερίου, συνδέοντας τις ευρωπαϊκές αγορές με τα κοιτάσματα της Κασπίας και της Μέσης Ανατολής.

Όπως υπογραμμίστηκε σε κοινή δήλωση των τριών Υπουργείων, κατά την υπογραφή του Μνημονίου, «τα μέρη επιβεβαιώνουν τη δέσμευση τους να υλοποιήσουν το σχέδιο ITGI και θεωρούν ότι το σημερινό MOU μεταξύ των τριών εταιρειών αποτελεί το έναυσμα για την περαιτέρω ενίσχυση της εμπορικής τους συνεργασίας, με βάση τις αρχές του εθνικού και διεθνούς δικαίου».

Συγκεκριμένα το εν λόγω Μνημόνιο δεσμεύει, υπέρ του ITGI, στο Τουρκικό Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) τη δυναμικότητα διαμετακόμισης που προαπαιτείται για την οικονομική βιωσιμότητα του αγωγού.

Δίδεται επίσης η δυνατότητα να διασφαλισθεί φυσικό αέριο για την άμεση τροφοδοσία της ελληνικής αγοράς , μέσω του Ελληνο-Τουρκικού αγωγού, πριν από την υπογραφή των τελικών συμφωνιών παροχής αερίου που απαιτούνται για να λειτουργήσει ο Ελληνο – Ιταλικός Αγωγός ΠΟΣΕΙΔΩΝ (IGI Poseidon).
Ανάλογη δυνατότητα διασφάλισης δίνεται και για τις εξαγωγές αζέρικου αερίου που θα κατευθυνθούν μετά το 2013 στις χώρες της Ν.Α. Ευρώπης μέσω του Ελληνο-Βουλγαρικού αγωγού (Interconnector Greece-Bulgaria/ IGB).

Τέλος, με το παρόν Μνημόνιο ενισχύεται η εμπορική συνεργασία μεταξύ των τριών εταιρειών. Δίνεται η δυνατότητα να εξεταστεί η δυνητική συμμετοχή της τουρκικής εταιρείας αερίου Botas στον ΠΟΣΕΙΔΩΝ και η αναλογική συμμετοχή της ΔΕΠΑ στην κοινοπραξία που αναβαθμίζει τη δυναμικότητα του Τουρκικού ΕΣΦΑ.

Με τον τρόπο αυτό ισοσταθμίζεται το συγκριτικό πλεονέκτημα που διέθετε ο Nabucco έναντι του ITGI λόγω της συμμετοχής της Botas στο εν λόγω σχέδιο. Σημειώνεται τέλος ότι η συμφωνία αυτή υπογράφεται σε μια εξαιρετικά κρίσιμη συγκυρία για την πορεία υλοποίησης του έργου, καθώς η αζέρικη κυβέρνηση αναμένεται –μετά τις αζερο-τουρκικές συμφωνίες της περασμένης εβδομάδας (07/06/2010)- να αρχίσει εντός των προσεχών μηνών τον πλειοδοτικό διαγωνισμό για τις ποσότητες εξαγωγής από τη β’ φάση του πεδίου Shah Deniz.

Η κοινή δήλωση των τριών υπουργείων

Δήλωση του
Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής της Ελληνικής Δημοκρατίας, του Υπουργείου Οικονομικής Ανάπτυξης της Ιταλικής Δημοκρατίας και του Υπουργείου Ενέργειας και φυσικών πόρων της Δημοκρατίας της Τουρκίας
Σχετικά με
την υπογραφή του Μνημονίου Κατανόησης μεταξύ ΔΕΠΑ, Edison και Botas για το Διασυνδετικό Αγωγό Τουρκίας – Ελλάδας – Ιταλίας (ITGI).

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής της Ελληνικής Δημοκρατίας, το Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης της Ιταλικής Δημοκρατίας και το Υπουργείο Ενέργειας και φυσικών πόρων της Δημοκρατίας της Τουρκίας, υπογραμμίζουν τον κοινό τους στόχο να ενισχύσουν την ενεργειακή τους ασφάλεια μέσω της διαφοροποίησης πηγών και οδεύσεων βάσει των αρχών της ελεύθερης αγοράς.

Τα Μέρη συνεργάζονται από το 2002 για να αναπτύξουν το Διασυνδετικό Αγωγό Τουρκίας – Ελλάδας – Ιταλίας (ITGI) και να συμβάλουν στη δημιουργία του Νοτίου Διαδρόμου, στο πλαίσιο του οποίου θα συνδεθούν οι Ευρωπαϊκές χώρες, Ελλάδα και Ιταλία, μέσω Τουρκίας με τις πηγές φυσικού αερίου της Κασπίας και της Μέσης Ανατολής.

Τα Μέρη αναγνωρίζοντας ότι οι χώρες καταναλωτές, διαμετακομιστές και παραγωγείς ενέργειας είναι αλληλεξαρτώμενες, θα εργαστούν προκειμένου να εμβαθύνουν τη συνεργασία τους με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, ώστε να διασφαλίσουν την επαρκή και αδιάκοπη ροή φυσικού αερίου σε ανταγωνιστικές τιμές και συνθήκες για τους καταναλωτές τους.
Τα Μέρη υπογραμμίζουν τη δέσμευσή τους για την υλοποίηση του ITGI και θεωρούν ότι το Μνημόνιο που υπεγράφη σήμερα μεταξύ των εταιρειών ΔΕΠΑ, Edison και Botas, αποτελεί το έναυσμα για την περαιτέρω ενίσχυση της εμπορικής τους συνεργασίας με βάση τις αρχές του εθνικού και του διεθνούς δικαίου.

ΔΕΗ: Πλήρη δικαιώματα στους μετόχους μειοψηφίας

Τη χορήγηση πλήρων δικαιωμάτων στους μετόχους μειοψηφίας της ΔΕΗ θα εξετάσει η γ.σ. της Επιχείρησης, σύμφωνα με σχετική προσθήκη στη θεματολογία της ατζέντας.


Σύμφωνα με το πρωινό report της Eurobank Securities, εφόσον η γ.σ. εγκρίνει το συγκεκριμένο θέμα, τα δικαιώματα ψήφου θα απελευθερωθούν και θα μπορούν πλέον να ξεπερνούν το 5% που σήμερα αποτελεί όριο ακόμη και τους μετόχους που ελέγχουν ποσοστό μεγαλύτερο του 5% του μετοχικού κεφαλαίου.

Υπενθυμίζεται ότι η γ.σ. της ΔΕΗ πραγματοποιείται στις 29 Ιουνίου

Ερχονται Συσκευές που θα Κάνουν Οικονομία Ρεύματος

Για πρώτη φορά στα τελευταία είκοσι χρόνια ο Ελληνας καταναλωτής αναζητεί επίμονα λύσεις με τις οποίες θα περιορίσει τις πάγιες δαπάνες του νοικoκυριού του. Ακόμη και αν αυτές τον ωθούν σε αγορά ακριβότερων προϊόντων, τα οποία όμως υπόσχονται εξοικονόμηση άλλων δαπανών όπως για παράδειγμα το κόστος του λογαριασμού της ΔΕΗ.

Ετσι, οι μη ηλεκτροβόρες μεγάλες οικιακές συσκευές, τις οποίες πλέον ο καταναλωτής αναζητεί με το «όνομά» τους, δηλαδή ψάχνει εκείνες που είναι στην κατηγορία Α ή Α+, καταγράφουν αύξηση έως και 5%, ακόμη και αν οι τιμές τους είναι τουλάχιστον κατά 250 ευρώ υψηλότερες.

Μάλιστα, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη της GFK, οι λευκές συσκευές κατέγραψαν μη αναμενόμενη άνοδο σε ποσοστό 2,1% το α΄ τρίμηνο του 2010, η οποία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αυξημένη ζήτηση μη ενεργοβόρων συσκευών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η άνοδος των λευκών συσκευών που κατέγραψε η έρευνα της GFK έγινε στην αρχή του 2010, έτος που βάθυνε δραματικά η οικονομική κρίση και οι ενδείξεις που δημιουργούνται καταμαρτυρούν ετήσια μείωση πωλήσεων από 10 - 15%.
Στελέχη της αγοράς αναφέρουν ότι παρά το αρνητικό κλίμα που έχει κυριεύσει τις δυτικές οικονομίες, αναμένεται ότι οι πωλήσεις των φιλικών προς το περιβάλλον αλλά και το βαλάντιο του καταναλωτή συσκευών θα είναι αυξημένες. Σήμερα, στην Αμερική αναπτύσσονται τεχνολογίες που θα στοχεύουν στη μείωση του ηλεκτρικού ρεύματος. Δηλαδή, θα λανσαριστούν προϊόντα -όπως κουζίνες, ψυγεία, φούρνοι, κλιματιστικά- που όχι μόνο θα υπόσχονται αλλά και θα προσδιορίζουν τη μείωση της σπατάλης του ηλεκτρικού ρεύματος, την οποία ο καταναλωτής θα μεταφράζει άμεσα σε μείωση του λογαριασμού, δηλαδή, αν πρόκειται για την Ελλάδα, του λογαριασμού της ΔΕΗ.

«Aντίληψη» ισχύος

Χαρακτηριστικό αυτής της τεχνολογίας θα είναι η «αντίληψη» της ισχύος που χρειάζονται μέσα στο εικοσιτετράωρο οι εν λόγω συσκευές. Δηλαδή θα μπορούν αυτόματα να μειώνουν ή να αυξάνουν το ρεύμα που καταναλώνουν ανάλογα με τη χρήση, οπότε και θα μειώνουν αντιστοίχως την ημερήσια κατανάλωση και κατ’ επέκταση το κόστος για τον χρήστη.

Η λιανική τους τιμή μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 400 ευρώ υψηλότερα από μία αντίστοιχη κοινή συσκευή.

Πάντως, αν και η συγκεκριμένη τεχνολογία δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως, ήδη συσκευές που ανήκουν στην πρώτη κατηγορία ή ακόμη καλύτερα στην κατηγορία Α+ έχουν αυτόν τον «αισθητήρα».

Ενδεικτικά αναφέρεται ότι ένας ψυγειοκαταψύκτης ενεργειακής κατηγορίας Α κοστίζει περί τα 250 ευρώ ακριβότερα από έναν αντίστοιχο κατηγορίας Β. Ωστόσο, εκείνος της Α κατηγορίας καταναλώνει ετησίως 250 κιλοβατώρες και το κόστος του ηλεκτρικού ρεύματος διαμορφώνεται με τις υπάρχουσες τιμές σε περίπου 21,5 ευρώ, ενώ ένας όμοιος ψυγειοκαταψύκτης ενεργειακής κατηγορίας Β καταναλώνει 550 κιλοβατώρες, ήτοι κόστος ηλεκτρικού ρεύματος 47,3 ευρώ.

Συναγερμός στη ΔΕΗ λόγω του Μίνι Καύσωνα

Oι υψηλές θερμοκρασίες ανέβασαν κατακόρυφα τη ζήτηση της ηλεκτρικής ενέργειας, θέτοντας στους αρμόδιους φορείς τις πρώτες ανησυχίες για την ομαλή τροφοδοσία της χώρας τους θερινούς μήνες. Hδη το τελευταίο διήμερο προκειμένου το σύστημα να ανταποκριθεί στην ζήτηση των 9.340 MW και των 9.800 MW (προχθές και χθες αντίστοιχα) ο ΔEΣMHE αναγκάστηκε να θέσει και να κρατήσει σε λειτουργία μέχρι και σήμερα τη μονάδα Mεγαλόπολη 2. Πρόκειται για μια από τις πλέον ρυπογόνες και κοστοβόρες παράλληλα μονάδες που βάσει του κοινοτικού και εθνικού δικαίου θα πρέπει να αποσυρθεί μέχρι το τέλος του 2010. O ΔEΣMHE σύμφωνα με πληροφορίες θα αναγκαστεί να κρατήσει σε λειτουργία τη μονάδα και σήμερα καθώς αναμένει η αιχμή της ζήτησης να ξεπεράσει τα 10.000 MW και με βάση κάποιες εκτιμήσεις μπορεί να φτάσει και τα 10.200 MW.

Oι ανησυχίες για φέτος το καλοκαίρι επικεντρώνονται κυρίως στο σύστημα της Πελοποννήσου, το οποίο λόγω καθυστέρησης στην κατασκευή της νέας μονάδας φυσικού αερίου της ΔEH στη Mεγαλόπολη δεν εμφανίζει επάρκεια. Παράλληλα δεν έχουν ολοκληρωθεί τα δύο KYT (Κέντρα Υψηλής Τάσης), Πάτρας και Kορίνθου που έχουν κριθεί απαραίτητα για την ευστάθεια του συστήματος στην Πελοπόννησο, αφού μπορούν να επιτρέψουν τη μεταφορά ενέργειας από την Aττική. H καθυστέρηση οφείλεται, όπως συμβαίνει με τα περισσότερα έργα υποδομής στη χώρας, στις αντιδράσεις των τοπικών κοινωνιών.

O ΔEΣMHE έχει ήδη επεξεργαστεί τέσσερα διαφορετικά σενάρια για την ηλεκτροδότηση της Πελοποννήσου τις ώρες αιχμής του καλοκαιριού, καθώς εκτιμά ως πολύ πιθανό τον κίνδυνο κατάρρευσης του τοπικού συστήματος. Προκειμένου να αποφευχθεί αυτό το ενδεχόμενο έχει σχεδιάσει ακόμη και προγραμματισμένες διακοπές για τις ώρες αιχμής. H κατάσταση για την Πελοπόννησο δεν πρόκειται να διαφοροποιηθεί πριν από το 2012 και για τον λόγο αυτό ο ΔEΣMHE προσανατολίζεται να εισηγηθεί παράταση της λειτουργίας τω μονάδων 1 και 2 της Mεγαλόπολης μέχρι και το τέλος του 2011